2025阿斯顿·马丁Vantage首次驾驶回顾
发布时间：2024-05-13 09:49:03来源：
导读 西班牙塞维利亚——几十年来，人们很容易从远处欣赏阿斯顿·马丁斯，因为他们一眼就能认出的造型和八缸或十二缸发动机发出的美妙噪音。然而
西班牙塞维利亚——几十年来，人们很容易从远处欣赏阿斯顿·马丁斯，因为他们一眼就能认出的造型和八缸或十二缸发动机发出的美妙噪音。然而，从驾驶座上看，过去的车型有点令人失望，从福特拥有的黑暗时代到公然共享的零件，到粗制滥造的工艺和性能，不像竞争对手那样值得信赖或可预测。
值得庆幸的是，阿斯顿·马丁在这十年中取得了重大进步，与梅赛德斯·奔驰建立了更密切的合作关系，并重新关注质量控制。仅此一点就值得庆祝，但在西班牙试驾了 2025 款阿斯顿·马丁 Vantage后，我发现自己简直头晕目眩。
虽然 2025Vantage在技术上不能被认为是全新的，但它有如此多的升级和变化，与其前身有本质上的不同。阿斯顿对源自梅赛德斯-奔驰的手工制造双涡轮 4.0 升 V8 发动机进行了改造，配备了更大的涡轮、更多的冷却系统、改进的凸轮轮廓和改变的压缩比，使输出功率达到 656 马力和 590 磅英尺的扭矩。这远远高于上一版本的标准 503 马力和 505 磅英尺(F1 版产生 528 马力)。八速 ZF 自动变速箱的换档校准进行了更新，以实现更强劲的齿轮加速，但它仍然仅将所有动力发送到后轮。。是的。
如果你真的可以这么说的话，坚持后轮驱动的缺点是，动力更强大的新款 Vantage 从 0-60 英里/小时加速到 3.4 秒，只需要十分之一秒。推出如此大功率的汽车时，仅靠后轮胎的作用就有限。此外，如今车辆取得如此令人印象深刻的加速度数字并不罕见。最终，新款 Vantage 的过弯方式令人印象深刻，极大地改变了它的性格，并赋予了它阿斯顿·马丁家族所缺少的俏皮个性。
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