商品和服务税的影响对许多人来说尚不确定，各部门尚不清楚这将如何影响企业、销售和利润。汽车行业也对货物和服务税(GST)的影响及其对两轮和三轮车、乘客和商用车的影响感到困惑。本月早些时候，印度各地的汽车制造商宣布了GST前的折扣，以清理库存，并从2017年7月1日起重新启动。

这在买家的心目中造成了一些混乱，即购买汽车前服务税或等待其实施，并可能利用更低的价格。据估计，小型车辆的价格不会发生剧烈变化，但豪华车可能会便宜得多。

我们在下面给出GST的实施将给汽车行业带来的影响：

随着GST的实施，两轮车的前展厅价格将在整个印度保持不变，只有28%的GST。两轮车在GST率下分为两组：引擎容量低于350 cc和大于350 cc。350 cc以下自行车的前展厅价格将下降，而350 cc以上的自行车价格将出现上涨。

两轮发动机容量低于350 cc-GST时，发动机容量低于350 cc将吸引28%的GST，比目前的30%(包括消费税、增值税、CST等)下降2%。其中包括本田Activa 4G、Hero Splendor、Bajaj Pulsar 150、皇家Enfield经典350等。

两轮发动机容量超过350 cc-GST时，发动机容量超过350 cc将比28%GST增加3%，从而使价格略有上涨。不过，与现时所适用的30%税项相比，这税项的差额只是1%左右。这种价差不会很大，因此不会在很大程度上影响购买情绪。KTM 390杜克，哈雷戴维森街罗德，杜卡蒂填鸭机和凯旋街双子是这类自行车的例子，将受到这一新的税收结构的影响。

在这一类别中，消费税的百分比将因车辆长度和发动机容量而异。

·低于1200 cc容量的发动机驱动的4米以下汽油汽车--这类汽车在消费税之前的税率为31.4%--现在将按28%的基准率加1%的税率征税，从而使总税额达到29%。这些将包括马鲁蒂铃木阿尔托800和雷诺Kwid。

·低于1200 cc容量的发动机驱动的4米级柴油汽车--早些时候的税额为33.4%--现在将有一个标准的28%的基准率加3%的Cess，从而使总产量达到31%。柴油版本的大众Ameo和Maruti铃木斯威夫特属于这一类。

·中型汽车在4米以上但不到1500 cc--在消费税前，这些汽车以消费税、增值税、CST等形式征收了46.6%的税。现在，随着GST的实施，这类汽车将按28%加15%的税率征税，由此产生43%的税收，从而使这一领域的汽车价格降低3.6%。

·4米以上的汽车和1500 cc以上的汽车--早先对这部分汽车征收的51.8%的税--将降至43%，其中包括28%的税和15%的塞斯(Cess)税。本田城(Honda City)和大众文托(VW Vento)就是此类汽车的例子。

·SUV--由于大幅减税，SUV的价格将受到很大影响。在这一类别中，在实行消费税之前，税收为55.3%，现在已降至43%，税率为28%，税率为15%。

·混合动力车--GST的实施将证明不利于这一领域的汽车销售。这一较高的税收执行将违背印度政府为“走绿色”所作的非常一致的努力。只有这一领域的汽车价格大幅上涨，因为混合动力车、电动汽车和半混合动力车的税率将从目前的30.3%提高到43%，其中包括28%的税收和15%的Cess税。这意味着丰田凯美瑞混合动力车现在将在INR 6拉赫斯附近更昂贵，而本田雅阁将花费INR 10拉赫斯。Maruti，Suzuki，Ciaz和Mahindra，天蝎座，Intelli混合动力车，作为温和的混合动力车，也将看到对价格的不利影响。

商用车又分为两类--商用车和三轮车。至于商用车方面，商品税前的税率为30.2%，现已减至28%。拥有10-13个座位容量的公共汽车的税收将从实施消费税前的30.2%提高到税后的43%。如果是三轮车，购房者将受益，因为税前的消费税为29.1%，现在降至GST后的28%。

此外，还将通过实施GST来实现保险服务，税率从当前的15%增加到18%。由于机动车的购买是强制性的，这将给客户带来额外的3%的负担，无论是购买2辆或4辆惠勒、私人还是商用车辆。

经销商提供的汽车附件和免费服务也属于GSTGamebit，尽管在实施GST之前他们没有收取增值税或服务税。