捷豹好消息！F型的第一轮更新带来了越来越罕见的野兽：手动变速箱。

2016年款的F具有所有的新产品，但我们无法帮助，但对于现在可以用适当的斗杆和三个踏板提供的这一事实，我们无能为力。

新的变速箱选项与全轮驱动、电动助力转向和更具攻击性的车身造型包装一起加入范围。如果您包含BARY项目7，您现在可以从15个不同的F-类型中进行选择。带Porsche911的Jegg的废料真的在打开。

手动变速箱具有六个速度，仅在后驱动V6发动机F型上可用。相反，对于那些不愿意为一个划桨的变速箱树桩的人来说，而不是为那些不愿意为一个划桨式变速箱加油的人（尽管它比1800英镑便宜），而不是为那些专门为少数买家提供的手册，而且越来越多的是在寻找一个换档跑车。

Jaguar说，从踏板间距到中控台扶手的形状的所有内容都得到了修订，而换档杆的位置也很好很短。捷豹说，像你会在保时捷中发现的那样，在下坡路上没有自动挡边；捷豹说，一个更锋利的油门踏板否定了对它的需求，对于那些关心的人来说。也有一个防失速功能，并且通过手动操作，不会使0-60英里/英里/英里/英里/英里/英里/英里的速度下降。

我们已经知道的4WD系统，但是捷豹已经让我们了解了所有的未来。在基于制动的扭矩矢量系统和所谓的智能驱动动力学的辅助下，Jag告诉我们，全轮驱动F型保持了后轮驱动的感觉。

在正常驾驶，后轮处理所有的动力-提高效率和乐趣-扩展到前轴只有在电子认为必要时发生。表哥路虎的诀窍在这里派上用场。

全轮驱动可在V6S和V8R F-型上使用，并且只能用QuickShift自动变速箱选择。在F型R中，它的额外牵引力首次将0-60英里/小时的时间降低到4秒以下。

在一个相关的注意，范围-超过488bhpF型V8S可转换被542 bhpV8R取代，提供平价的跑车范围。

电动助力转向还在美洲虎跑车上亮相。与液压前任相比，EPAS系统并不总是得到最好的压力。不在这里，贾克说。这个系统在制造和承诺方面已经六年了。

“我们非常强烈地认为，电动助力转向所提供的效率增益应通过感觉、反馈和响应程度的匹配来匹配，这将进一步增强F型驾驶体验，”说JAG的首席技术专家蒂姆·克拉克。

“我们满意的是，我们的epas系统比以前提供的任何东西都要好，提供了“Jaguar跑车”的灵活性和交互性。”

其他奢华的新钻头包括更加自信的“运动设计”造型包，标准的R型和可选的其他地方，以及改进的智能手机连接。这允许远程操作燃料水平的加热和检查，以及应该优选地警告和跟踪服务。

更新的F型的价格为$51,250，用于RWD，手动V6Coupe，上升到97,135英镑，用于4WDV8R敞篷车，所有方式的组合都在其间。

F型的范围越来越复杂，呼应保时捷911 s比以往任何时候。这一事实只会刺激我们对一个被淘汰的gt3竞争对手的胃口，同时也会刺激更多的…。...