这是新的福特Ranger!
美国需要更小的卡车？是吗？福特当然认为，因为它即将开始在密歇根建造全新的“中型”护林员，以处理对美国的更小、更多燃油效率的拾取器的需求。
这并不像我们在欧洲所认识到的那样，不过：在国内的游骑兵是柴油的，只有六速自动/手动”箱，新的美国游骑兵装备了2.3升的四罐生态增压涡轮和十速汽车。这基本上是一个重新调谐的聚焦RS马达。福特认为，它给出了V6的输出，效率为四，而十速无疑会有帮助。
它将得到大量的套件，也可以在非常受欢迎的市场细分市场之前尝试并保持领先地位，而修剪线非常像大哥哥F-150：8英寸的触摸屏、电的一切、福特的同步3多媒体、Alexa数字间谍机、4G调制解调器和大量的充电点，因此在参加“gram”的同时，您永远不需要充电。
在实际情况下，有标准的自动紧急制动、车道保持辅助、车道偏离警告等，并且具有拖车覆盖的反向传感系统和盲点信息系统是在更昂贵的XLT和LAT修整水平上的标准。您还可以在后者上获得与行人检测和自适应巡航控制相关的预碰撞辅助。甚至还有一个可选的B&O播放音响系统，就像他们的曲调一样。
但是让我们坐下来注意的一点就是所谓的“FX4”越野包装。现在，该包装在美国的福特卡车上并不新鲜，但它包括越野规格的悬架、轮胎和车身底部的保护以及您在Raptor上得到的相同的地形管理系统（通常-它是可以处理“正常”的驱动模式选择器；草、砾石和雪；泥浆和车辙；以及沙子、调整节气门响应和传输策略）。
所以当你添加到Trac-Lok可锁定的diffs-so时，如果你决定从被殴打的道路上弯曲-你实际得到的是一个4/5ths-比例的猛禽，尤其是如果你在那个引擎上扔了一个像样的曲子的话……现在有个想法……
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