安培，最近被格里夫斯棉花公司收购，已经生产各种电动移动解决方案超过10年。他们最近推出的安培热诚电动滑板车提醒我们和许多品牌被忽视了很长一段时间，特别是在当前的时代，电动汽车正在迅速获得公众的兴趣。

我们最近测试了现在的电动两轮车，如Revolt RV 400和Ather 450，这让我们怀疑这家十年前的公司在其表面上的竞争中正在市场上玩什么游戏。就在那时候，我们得到了安培的热情，开始了第一次骑行的回顾。

事实证明，安培并没有向未来迈出一大步，因为它列出了一份技术清单，也没有出现其他人从未想到过的卖点。安培热诚的USP似乎是实用的价格比，而不是高成本的功能，我们可能永远不会使用或势利的价值。他们的方法仍然脚踏实地，试图为今天的流动性需求提供一个解决方案。

我们必须说，格雷夫斯的热情恰当地满足了对“今天”的强调，因为安培汽车“太慢”的旧观念已经被打破，以55公里的最高时速的热情。此外，现代的外观，这并不是太奇怪的突出作为一个明显的电动汽车。

不仅是最高速度，加速度(最初的拾取)也是相当令人惊讶的，当你比较非常老的模型，安培成为著名的。该热情配备了当代的特点，如LED前照灯日间运行灯，伸缩叉，无内胎轮胎，数字速度计与充电水平指示器，热可切换速度和经济性骑方式，可移动锂离子电池，再生制动控制器，和谐波制动系统，实质上切断功率(节气门)时，制动杠杆接触。在第一次骑马的时候，最后一次是很棘手的，但这是可以习惯的。前、后制动器为130 mm机械滚筒型，采用组合式制动.

无刷直流在后轮上的集线器电机是1200 W的容量，由一个60V 30 Ah高级锂离子电池，声称有一个原始的寿命650个周期(一个循环是一个完整的充放电)。安培热诚可以在5-6小时内充电，从零到满，这是声称提供的范围高达75公里。我们骑了50公里，还没有充电。

78公斤的滑行车据说在6秒内达到0-50公里的时速，当你计划从普通的滑板车切换到这样的EV时，这是无缝的，特别是在停止行驶或停止行驶时，交通非常强大，可以让城市的交通变得无拘无束。这样的方便的性能仍然是一致的，即使在使用Pillion的同时也是如此。滑行车的额定载荷为130kg。

以卢比作为安培热诚的代价。66，950个前展厅，在卢比补贴之后。18，000通过印度政府对电动汽车的第二次盛名政策，这是一个相当好的价值主张。服务/维护成本非常低，保修期为2年，而且每天的支出几乎不需要你坐下来计算，如果你是一个正在为Rs加油的人。每两天100次或更多次。

这里的底线是，任何想要一辆新车上下班的人，碰巧对每周都有新闻报道的电子产品清单感兴趣，安培绝对值得考虑和测试，原因很简单，他们是一家历史悠久的公司，已经在全国范围内建立了一个现有的经销商和服务网络，也因为他们专注于物有所值的产品，而不是技术展示。