周六，红牛车手马克斯·沃斯塔本在巴西的排位赛各赛段中创造了最快的成绩，获得了f1职业生涯第二杆位。

Verstappen在本赛季早些时候的匈牙利大奖赛上取得了他的第一个F1杆位，现在他的赛车明显没有奔驰和法拉利的力量，这位红牛车手现在有两个顶级的首发位置。 在排位赛的初期阶段，Verstappen以1分07秒503的成绩创造了他当天的最快成绩。由于云层造成赛道温度的波动，前10名车手中又有4名车手的圈速比他们第二季度的成绩慢了一倍。 “这辆车真的很好，”Verstappen说。“我认为在整个排位赛中赛道温度变化很大，所以我们必须做出相应的调整，但是赛车从Q1开始就一直在飞。这对我来说是一种享受，所以我对这个杆位很满意。” 运行中间宽领域第一枪战,Verstappen还设置错误的最快时间,但他说,“我尝试了不同的线路,但也有点温暖所以它给了我更多的转向过度当然,我有点宽。幸运的是，第二圈好了一点，所以一切都很好。” 在2018年，当埃斯特万·奥康(Esteban Ocon)为印度之力(Force India)开车时，韦斯塔本(Verstappen)在巴西大奖赛(Brazilian Grand Prix)上领跑时，他试图退圈。这一失败的举动最终导致了红牛车手的胜利，虽然他能够恢复到第二位，而Ocon只能处理P14。 Sebastian Vettel将和Verstappen一起站在第一排。排位赛在前三的连续第六个大奖赛，维特尔只能够转换其中之一，新加坡大奖赛，成为一个胜利。 ·\n

糟糕的轮胎策略和引擎在俄罗斯失效后的一个明显的可靠性问题让德国人在最近的比赛中付出了代价，但是维特尔在周日的大奖赛中向前看而不是向后看。 维特尔说:“我在第一回合最后一个弯道出口的时候有点摇晃，但是我认为马克斯提高了他的时间，所以公平竞争，这是他的杆位。”“我想我喜欢坐在前排。现在我们看看明天能做什么。 “这辆车很好。我认为在排位赛中我们的目标变得更好。” “这将是困难的，因为我认为红牛和奔驰看起来都有更强的管理轮胎，但我们在那里是有原因的。我们有速度，我们有力量，让我们看看这场比赛会带来什么。我小心翼翼地乐观。这应该是一场精彩的比赛。” 刘易斯·汉密尔顿排在梅塞德斯车队的第三位，尽管查尔斯·勒克莱尔创造了第四快的成绩，但他将在第14位发车，因为更换引擎而被罚10名。在美国大奖赛的训练中，他的法拉利引擎出了故障，摩纳哥不得不在周末的剩余时间里完成先前的规格单元。 对哈斯来说，巴西的资格赛是一个可喜的解脱。自从五月份的西班牙大奖赛以来，车队第一次看到两辆车都进入了前十。罗曼·格罗夫让和凯文·马格努森分别获得了第八和第十名的资格，尽管周日的比赛将检验他们是否能够控制轮胎和橡胶热管理——这个问题整个赛季一直困扰着球队。 卡洛斯·塞恩兹将从最后一名发车。迈凯轮车手在第一季度的第一次限时跑出最后一个弯道时，报告说他的动力装置出了问题，立即陷入了困境。本赛季最糟糕的开局出现在澳大利亚的P18开局，而在2019赛季，塞恩兹已经12次进入射手榜前十。