2020路虎卫士重新启动了自豪的越野能力，使其前辈如此具有传奇色彩。

其坚固的动力传动系统和新时代的技术使得最新的Defender成为多年来最强大的路虎。

全新的后卫甚至超越了Jeep Wrangler，具有更高的离地间隙，更深的水力处理能力以及更大的突破和离场角度。

现在，路虎已经用全新的2020 Defender复活了其中一款最知名的车型 - 并将其归还给了美国-这款复古耐用的SUV看起来可以吸收其传奇的越野前辈的火炬。

21世纪的后卫抛弃了一些使其祖先基本上无人防守的装备。这意味着不再有车身框架结构，也没有坚固的前后轴。然而，路虎声称新款Defender的全铝结构赋予它公司历史上最坚固的机构。它还具有强制性的越野设备，如永久性全轮驱动，锁定差速器和双速分动箱。

2020款车型采用完全独立的悬架，配有标准螺旋弹簧或可选气囊。后者提供可调节的行车高度，可以自动降低后卫大约2英寸，方便进入，并提升多达5.7英寸，以穿越危险的景观。

其短的前后悬伸在双门防御者90上创造了一个显着的接近角度(38度)，离去角度(40度)和31度的转折角度，在四门110型号上创造了28度的转折角度。相比之下，除了它的接近角以外，其他所有角度都比同类吉普牧马人更陡峭。

凭借11.5英寸的最大离地间隙，Defender在地面之间的间隙比Jeep Wrangler Rubicon的10.8英寸更大。它也可以通过35.4英寸的水，而吉普车的最大30英寸。Rover首次采用Wade Sensing驱动模式，这是可用的Terrain Response 2系统的一部分，使这些液体偏移变得更加容易。

程序自动锁定传动系，提高行驶高度，软化油门响应，并在中央信息娱乐屏幕上显示周围水深的图像。Wade模式还会拖动制动器以干燥转子，以便在退出程序时快速恢复制动能力。

路虎为2020 Defender提供其他高科技魔法，包括All-Terrain Progress Control和ClearSight Ground View。这些酷炫的功能既有助于保持较低的爬行速度，也可以将Defender前方的地面图像输入其10.0英寸的中央触摸屏。同样，驾驶员可以使用通过同一屏幕控制的新的可配置地形响应系统来设置其首选的越野设置。

全新的Defender采用了高级拖车辅助系统，基本上可以在拖车连接时更容易倒车。只需使用中央控制台上的旋钮，驾驶员就可以更轻松地向后转向拖车。防御者还被评为超过8200磅的头发，将牧马人的重量拉出4700磅，将吉普角斗士的卡车拉出550。

当然，Defender阵容可以配备几个不同的配件包和个人附加组件的大杂烩。其中最值得注意的包括通气管进气口，侧装式货物运输车，便携式冲洗系统，集成式空气压缩机，甚至屋顶帐篷设备。

凭借所有这些值得注意的功能和先进技术，2020年路虎卫士似乎是有史以来最受欢迎的越野车之一的合法后续行动。它将在2020年春季进入美国展厅，四门Defender 110起价为50,925美元，较短的90型号将在今年晚些时候以目前未指定的价格到货。