从Waymo第一次宣布在公共道路上测试完全自动驾驶汽车到现在已经过去两年了。不久之后，该公司表示计划在2018年年底之前向公众提供完全无人驾驶的服务。

卷展栏的速度比预期要慢很多。到2018年，大多数waymo的汽车继续在车轮后面有司机。当waymo在2018年12月推出其商业服务时，每辆汽车都有司机在车轮后面。

但现在，Waymo似乎谨慎地向前迈进，完全无人驾驶的技术。上个月，waymo告诉人们，在其关闭的测试程序中，他们“开始乘坐无人驾驶交通工具了。”现在，在TechCrunch的新文章中，EdNiedermeyer报告了自己在完全无人驾驶汽车中的经历。

Niedermeyer报告说，这次旅行涉及一个没有保护的左转，“繁忙的城市街道”，速度高达每小时45英里。Niedermeyer说，他从公园到咖啡店的10分钟车程是平淡无奇的，这是有道理的，因为Waymo必须为此做好精心的准备。

不过，这也是waymo迈向完全自治的另一个婴儿步骤。尽管Waymo的进展速度相对于以前为自己设定的预期速度缓慢，但该公司似乎仍然是行业领导者。没有其他公司在规模上或在速度Waymo上测试完全无人驾驶的游乐设施。

向前迈进，这个大问题仍然是，Waymo很快就能在一个非平凡的地方向公众提供更多的无人驾驶交通工具。Waymo一直对目前无人驾驶的测试规模和技术在商业上可获得的速度进行了严格控制。

Waymo的母公司Alphabet已经花费了数亿美元来开发无人驾驶汽车技术。上季度单独的字母在其"其它赌注,"上损失了9.41亿美元，其中包括Waymo和其他Google"月球法"项目。字母表拥有庞大的财政资源，但最终该公司将希望投资回报。

更正：这个故事的最初标题暗示尼德迈耶是第一个骑在无人驾驶的Waymo汽车上的记者，但这并不真实。Niedermeyer似乎是测试目前在早期车手计划中提供给乘客的Waymo技术版本的第一个记者。