柯林·查普曼(Colin Chapman)的“增加轻便”精神是好的。很好，甚至。但这只会使您走到目前。迟早要获得我们当中最痴迷于速度的那种渴望的致盲性能，您也将不得不增加力量。这就是Zenos Cars对新款E10 R所做的事情。

从未听说过Zenos吗?它是相对较新的并且同样晦涩。该公司由一年前的Lotus和Caterham的两位高管成立，他们打算用自己的轻型轨道机械将其坚持给以前的雇主。在E10是他们的第一个产品，围绕中央脊柱建造，带有碳复合材料的驾驶舱和钢制安全气囊。最初的型号来自福特(目前仍在售)，其中有2.0升的直列四缸发动机，通过五速手动变速箱传递200马力至后轮。随后的E10 S配备了250 hp的EcoBoost涡轮增压四缸发动机，使事情变得更进一步。这款新的E10 R可以将功率进一步提高到350 hp –在干重不到1,550磅的车辆中这真是荒唐可笑。

结果是0-60分钟的时间估计为3.0秒不变，最高时速为155英里/小时。这些是没有顶篷或挡风玻璃的车辆的折颈速度。因此，为确保一切正常，Zenos已升级了制动器和悬架，它们对于赛道狂热者来说是完全可调的。现在，六速手动变速箱的行程更短，车轮更轻，可以更精确地转弯。

Zenos为E10 R在其国内市场收取39,995英镑(含20%税)，比E10(24,995英镑)和E10 S(29,995英镑)要高得多。通过直接转换，价格可以达到6万美元，但更相关的(考虑到不同国家的各种定价和税收方案)是，它几乎与基本保时捷Boxster的价格完全匹配–可能比专注于赛道的Zenos车更实用，但会发现自己身陷在赛道周围的烟雾和尘埃中，在这里看到的更轻便，功能更强大，几乎是两倍的E10 R之后。

如果这听起来像是讨价还价，那么Zenos还将在该方案中提供有限的Drive Edition，并以£43,995的价格提供其他标准设备。E10 R将于1月在国际赛车运动展上首次亮相。