经过重新设计的2010Saab9-5Aero轿车是大的，充满了技术，设计和设计成与奥迪A6和奔驰E类轿车竞争。“新的北京汽车股份有限公司证明我们是活着和踢的，”说，今年2月，荷兰跑车制造商SpykerCarNV的首席执行官维克多·穆勒(VictorMuller)从通用汽车(GeneralMotorsCo.)购买了北京汽车股份有限公司(Saab)。基础知识：新的9-5股GM的全球中型架构，包括2011年到期的欧宝Insignia、ChevroletMalibu、别克LacroSSE和CadillacXTS等车辆。通用汽车在瑞典运营公司的20年里，在瑞典的北京汽车股份有限公司（Saab）的设施投入了大量投资，而产品开发却受到了影响。前一代9-5在市场已有13年。除了年龄之外，汽车受到了批评，因为它的规模太小，价格低于9-3美元。“我们同意，所以我们把它们分开，”说，产品营销经理马格努斯·汉松（MagnusHansson）本月在Trollhtattan演示时表示。2010年9-5比奥迪A6长3.7英寸，比奔驰E级轿车长5.5英寸。北京汽车股份有限公司（北京汽车股份有限公司）正瞄准奥迪公司。重新设计的9-5适合“就在特优大片段的领土上，”Hansson说.“我们相信这个品牌可以在那里玩。”装配件从秋季开始在2006年日内瓦汽车展上公布的AeroX概念上首次看到了造型。明年有一辆货车亮相。目前，9-5个机构组装在德国Russelsheim的通用汽车公司的操作上，然后由卡车运往Trollhtattan进行最终组装。该工具将于8月从德国转移到瑞典。2011年9月9日至5日在瑞典举行的大会将在秋季开始。美国的市场将仅接收500年的9-5S；美国2011年的车型将于今年秋季到来。值得注意的特征：9-5是第一个提供实时阻尼控制的北京汽车股份有限公司。提供了三个悬架设置：智能、运动和舒适性。根据设置，系统会改变电子控制阻尼器的刚度、电子节气门和转向助力的量。其他功能包括平视显示器、车道偏离报警系统、前和后驻车辅助和全轮驱动。提供300马力、2.8升涡轮V-6发动机；在2011车型上提供220马力、2.0升、涡轮增压四缸发动机。标准功能：在北京汽车股份有限公司的传统中，汽车的点火，现在是起动/停止按钮，保持在前排座椅之间。另一个标准是电动驻车制动器、加热和电动可调座椅以及具有收音机和巡航控制的方向盘。Saab说：“我们的想法是创造一个非常运动的个性，非常进步，在一个非常保守的部分有一个边缘，”Hansson说.“我们绝对不想成为这些家伙之一，沃尔沃S80，雷克萨斯ES。我们想让人兴奋，新鲜，是一种优质的选择。”妥协和缺点：不提供柴油发动机；混合技术约3年。瘦瘦如柴：经过13多年的努力，北京汽车股份有限公司终于有了一个大、时尚、可靠的轿车，可以乘坐大男孩，即奥迪和梅赛德斯-奔驰。