对于每个车库（如果不是所有的钱包），您可能没有怀疑梅赛德斯-苯系列中的任何地方都有一个空的空间，尤其是对现有标准车型的所有Coupe形的子变量进行计数。但是梅赛德斯坚持认为存在这样的差距，一个人的时间终于到来，它的名字是B。将它应用于斯图加特SUV的GL命名惯例，它是一款适合GLA和GLC类SUVs之间的模型。在梅赛德斯（Mercedes）系列的较小侧面的两个现有SUV可能在当时已经有了很多的感觉，但是较小的glaperhaps却显得太小了，比一个小型SUV更多的是顶起的幼雏，最终却没有达到图表的顶部，因为它看到了可见性、敏捷性或价格。另一方面，GLC也是梅赛德斯（Mercedes）的一个失控的成功，即使在LLATestGeneration首次亮相之前，将中型足迹与大量的豪华特性和大型车站货车的车身样式相结合，但成功的原因是价格标签不在所有中型SUV购物者的轻松实现范围内，而当前的一代又拉动了GLC的进一步上涨，甚至还提供了更高的内部和更时尚的风格。GLB类如何尝试赢得新的和现有的所有者？梅赛德斯从一开始就设计了这个新的实用模型，考虑到那些让GLC成功的元素，但修剪了那些对豪华汽车买家来说过于豪华和有点贵的巡洋舰的项目。GLB的目的是让观众喜欢GLC的尺寸，但希望它更轻更结实，比如大型亚鲁(Subaru)或大众(Volkswagen)交叉。结果是一辆越野车的长度比GLC的长度要短一点，同时提供充足的房间和高级功能，还可以为那些仍然希望被宠坏的人提供选择。为GLB250提供动力是对221马力和258磅-英尺扭矩的涡轮增压的2.0升直列四缸,与八速自动变速器配对。这足以使GLB250能够从0-60mphin6.9秒和高达130mph的最高速度冲刺。GLB250是否向后轮或全部四个车轮发送功率是仅仅2,000美元的问题，这就是您将为4Matic全轮驱动提供多少额外的额外费用，而梅赛德斯通过Mercedes制造这种选择是相对便宜的，这取决于您的气候。

对多功能性的关注在Gbitself的设计中是非常可见的；BoxySUV拥有一个大的温室，其中A柱向前延伸，购买前排座椅乘客大量的净空，类似于一个巨大的迷你库柏。与GLC兄弟的Sleker尾相比，非常直立的D柱确保了GLB最大化了其货运能力。结果是一个非常方形的结构，由一个具有最小突出端的长轮子帮助。不仅长轴距给了GLB更平滑的公路行驶，但它购买了居住者，所有的7人如果用第三排，更多的房间在里面。这是对的：尽管尺寸适中，但GLB可分为双排和三排口味，座位最多可容纳7个，两个版本都提供第二排座椅，可根据力矩的需要来回滑动。该功能为第二排乘客购买了令人印象深刻的乐乐，同时还可在需要时提供更多的货物空间。方形、直立的侧窗和支柱建议使用无意义的方法来实用，而矩形大灯增强了这款新SUV的XY外观。一个正方形和逻辑的设计很好，一切都很好，但是这个新的模型将从37,595美元开始到Marque的奢华精神，以及它的兄弟姐妹们所服务的处理吗？当我站在Phoenix的新GLB250的轮子后面时，我想回答这个问题。

首先，这种新型号与GLC之间的尺寸差异并不大，但比例不同，足以让它看起来与众不同。GLB提供一个非常长的111.4英寸轴距为其足迹，旨在提供一个平稳的行驶和释放空间的内部，以寄存尽可能多的货物。这也适用于温室，它向前延伸，采用了一个非常直立的挡风玻璃--似乎是一个元素，模仿了非常四四方方的G级。在内部，长而不拉什屋顶有助于创造一个非常通风的小屋，同时也给司机很好的侧面能见度在交叉口，这是GLA没有交付到一点，赚取一些不满在各种评论。GLB舱的其他部分也同样合乎逻辑，被压抑，选择功能而不是视觉浮华，从一开始就很明显，这是一种为了奢华而优先考虑功能和人机工程学的模型。我的意思是说，GLB的舱室是功能性的和良好的比例，提供坚实的感觉和外观，而不填补房间的铬或正压设计元素-新的GLB都是关于商业和一点坚固。在路上，涡轮增压2.0升基本上是安静的，它的八速变速器工作良好，而且当要求它在双通道上冲刺时，它不会感到气喘吁吁。长轴距的GLB保持SUV非常稳定的所有速度，而宽的轨道做了一个很好的对抗身体倾斜在公路速度。通过菲尼克斯北部的一些山路公路的GLB 250揭示了模型的整洁的道路方式，在可选的自适应阻尼器的帮助下，做了一个很好的滤除道路缺陷。总的来说，它的乘坐方式更坚固，而不是像一些豪华跨界车那样的感觉剥夺空间，只有几个尺寸更大。这意味着GLB是足够灵活的背景，以容忍精神的驾驶，但在一定程度上。转向仍然是调整更舒适，而不是赛车围绕一些山口，从有点麻木的整体。在运动模式下进行GLB运动使换档更突然，排气更愤怒，但在运动能力上并没有造成很大的差异，而八速双离合器系统也能提供一些笨重的换档。可选的20英寸AMG车轮-一个1，050美元的放纵-当然提供了更坚实的感觉，但在尝试了AMG车轮和标准的18英寸车轮在此型号，我会选择较小的车轮大小，仅仅是因为他们更安静和吸收更好的颠簸。$990自适应阻尼器是一个更好的使用金钱的选择，在这种模式，是一个升级，你会欣赏和感觉到每天驾驶GLB。

说到AMG，这张照片中的模特穿着许多可供选择的商品，把户外价格延伸到了GLC领域。是的，你仍然可以把选项书扔在GLB，并在一个昂贵的GLB 250离开经销商与所有AMG修剪没有AMG性能，但即使性能调整可能会错过这款SUV的重点。GLB的要点，我认为，不是把它与昂贵的装饰项目-这是GLC-级跑车是为了在梅赛德斯的阵容-而是载你和四个乘客在安静和舒适。我之所以这么说，是因为梅赛德斯没有GLB，没有可供实际使用的第三排座位可供测试，但考虑到整体尺寸，你会正确地想到--后座完全是为孩子准备的，而小点的则是那样。去掉第三排座位，这是一种850美元的选择，中间一排折叠起来，可以打开62立方英尺的货物空间--这比GLC提供的空间还多。另一方面，第二排座位为各种尺寸的乘客提供了荒谬的腿部空间，最大限度为38.1英寸，以至于让我怀疑梅塞德斯在哪里找到了这个房间。它们还可以前后调整6英寸。长长的后门伸展到后轮拱给第二排足够的空间进入和出口，这是另一个特点是严重缺失在较小的GLA 250型号。在技术方面，新的带有触摸屏控制的MBUX系统比以前的版本有了可喜的改进，除了位于中控台上的触摸屏之外，还提供了触摸屏控件。选择一个更大的10.25英寸的屏幕，它比旧的科曼德旋转旋钮更容易控制，它有它的魅力，一旦你变得擅长它。但是，使用屏幕的右边作为触摸屏的选择，你不必擅长于任何特定的控制方式--奔驰明智地决定，尽可能多的控制选项是最好的选择。然而，这个系统的语音控制仍在进行中，但经过几秒钟的思考，可以处理一些简单的命令。

通常，当特定的SUV将是销售打击时，即使在我们居住的SUV-Crazed时代也是很困难的，但是GLB-Class是一种罕见的、新的模型，它被保证是奔驰的巨大打击-这是一个安全的预测。这个价格、公用事业和奢侈品的甜点是新的GLB的目标，并且在尺寸、豪华特性、多功能性和价格等方面都很轻松地实现，所有这些元素都能很快使它成为美国最畅销的品牌，即使是来自众多汽车制造商的不断增长的竞争。GLB类很可能与宝马X1和沃尔沃XC40最紧密地竞争，这两家公司也值得看一看，如果您在这个一般规模范围内的豪华SUV市场，但新重新设计的GLA-ClassMighty也会吸引买家查看GLB250车型，价格较低，城市更友好。