啊，古老的丰田凯美瑞，一辆既无害又无处不在的车。这款一直很实用的四门披萨就像一条新裤子，甚至是一张半价的奶酪面包棒优惠券，外加一个中等大小的披萨。是的，这是一段疯狂的旅程!长久以来，凯美瑞一直是汽车行业冷漠的象征，因此很容易被收购。即使是目前的第八代车型，毫无疑问是丰田生产过的最令人兴奋的版本，仍然是不可讽刺的。但它绝对不应该成为像我这样的汽车势利者所取笑的对象。

这是你能从工厂买到的最运动型的凯美瑞。TRD模型来与广泛的底盘升级和大量的视觉改进。

在许多方面，这是一个令人羡慕的家庭四门，宽敞和安静，平稳，舒适，安全，可能是最可靠的车辆在其细分市场。每隔十年左右换一次油，你就可以行驶数十万英里的无故障里程。

不仅如此，在过去的452年里，这也是美国最畅销的车。托马斯·杰斐逊不是开着一辆凯美瑞在他的蒙蒂塞洛庄园里转圈吗?突显其受欢迎程度的是，2018年丰田门店交付了34万多辆。显然，这款简单、无所畏惧的汽车吸引如此多的消费者是有原因的。

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当最新一代凯美瑞(Camry)在2018年车型年首次亮相时，丰田就明确表示，该公司致力于制造更令人兴奋的汽车。该汽车制造商采取了什么，可以说是皇冠上的明珠，其产品阵容和严肃的香料。狂野的格栅设计和富有表现力的内饰，这款车比以往的车型更有趣。

更令人兴奋的是，现在提供了凯美瑞TRD，一个特别修改版增强丰田赛车发展，汽车制造商自己的调音部门。主要的改变包括厚的车身下部支撑，以提高扭转刚度;双出口，猫背排气系统;严厉的稳定器酒吧;新的线圈弹簧，降低乘坐高度超过半英寸;特殊的减震器;19英寸的哑光黑色车轮。

除了这些不是无关紧要的变化，更大，12.9英寸的前制动转子挤压双活塞卡钳适用于TRD模型，提供更大的停止性能。较小的凯美瑞使与单锅粘合剂压紧12英寸的光盘。

为了确保这款凯美瑞能在红绿灯和停车场引起人们的注意，设计师们做了大量的视觉上的改变，有些是值得称赞的，有些则不是。一个积极的格栅设计与黑色网格插入是包括在内的，几乎不可能错过。TRD模型也配备了彩色键控面板装饰，黑色外镜盖和窗户造型，独特的徽章和一个赛车虽然有点讨厌的后扰流板。是的，这款车已经进行了一些重要的升级，但是拜托，它仍然是凯美瑞。那个翅膀有点太大了。

这款轿车有四种外观配色方案。你可以选择全黑，这是一个邪恶的选择，让汽车看起来有点像达斯·维达(Darth Vader)的头盔，或者你也可以选择白色、灰色或深红色，所有这些都配有黑色的车顶。最后一个选项，叫做超音速红，特别吸引人。

匹配其闪光的身体，这款凯美瑞配备了各种内部升级。红色安全带和车缝、trd品牌的汽车坐垫、皮革包裹的方向盘、配有织物插口的软边座椅等，除了让人眼前一亮的不对称仪表板外，还能让人眼前一亮。这一切是否运动取决于你。

为了增加方便，还有无键输入和按钮启动。还包括一个带有7英寸显示屏的触摸屏信息娱乐系统。这是有点小的一边，这些天，但它是安装在高，很容易使用。幸运的是，Apple CarPlay和Android Auto现在都得到了支持。帮助移动设备充电的是一对USB充电端口。

丰田的安全感知P驾驶员辅助套件是标准设备。这包括有用的设施，如自适应巡航控制，车道偏离警告，自动远光灯和更多。

前面的吊桶很软，也很舒服，不过如果能有更多的横向支撑就更好了，尤其是这辆车的改进型悬架鼓励了司机们去寻找蜿蜒的道路。

对于被迫乘坐经济舱的乘客来说，飞机上的装饰与廉价航空公司的一样多。是的，后座为膝盖和膝盖提供了足够的空间，但是缺少中间的扶手，电源接口和通风口意味着成本的降低。

凯美瑞TRD在机械和视觉上进行了大量的改变，但丰田是真的创造了一些特别的东西，还是仅仅把玩世不恭推到了新的高度?我现在就给你一个简短的回答:这款车肯定更多的是前者，而不是后者，但也不全是坏消息，所以继续阅读所有的淫秽细节。

凯美瑞TRD只提供一种动力总成。一辆3.5升V6发动机提供了强大的推力，一辆八速自动变速箱负责变速工作，扭矩传递到前轮。

该平稳运行的发动机配备了端口和直接燃油喷射，这样的安排有助于效率和性能。总而言之，它能产生相当小的301马力和267磅英尺的扭转，比其他制造商生产的类似尺寸的发动机要小一点。

但这并不重要，因为凯美瑞TRD的速度仍然非常快，只要踩下油门踏板，它就能快速移动。力量传递是令人难以置信的精炼，没有踢，抽搐或粗鄙的振动表现，虽然它确实感觉过时，我的意思是在最好的方式可能。与如今无处不在的小型化涡轮增压发动机不同，这种发动机通常在低转速下会产生很大的冲击力，但这种动力装置必须在醒来之前加速。

保持转速计的指针在扫频的中间或更高的位置，你会得到大量的魅力和诱人的噪音。TRD排气系统提供了足够的戏剧效果，听起来很有趣，而没有误入恼人的领域。真的，很平衡。

我希望节流阀也是如此。当这款凯美瑞在它的默认状态下使用时，正常的驾驶模式下的油门是非常慢的。从一站起飞时，按下油门，三分之一的行程似乎什么都没有发生。我不确定这是一种提高燃油经济性的策略，还是多年前丰田汽车意外加速丑闻的结果，但这很烦人。幸运的是，有一个简单的解决办法:只是把汽车放在运动模式，这使油门响应你所期望的，在一个更线性的方式。

至于那台八速自动变速器，没什么好说的，这是件好事。它以最小的麻烦或戏剧性来完成它的工作，迅速转变而不带任何苛刻。这里没有什么好抱怨的，也没有什么需要抱怨的。这辆车在市区周围的行驶速度是每加仑22英里。在高速公路上，它应该能达到每加仑31英里。综合起来，环保局说，凯美瑞TRD应该走25英里的一加仑汽油。为了降低成本，它使用87辛烷值的普通燃料。

凯美瑞TRD的动力传动系统和你在其他安装了V6发动机的车型上看到的没什么不同。这款车与丰田提供的其他众多车型的不同之处在于它的悬挂系统发生了大量的变化。

所有这些TRD比特合起来提供了一个紧凑的，可控的骑。这款车没有你在凯美瑞(Camry)车中可能已经习惯了的那种柔软感或翻滚感。不顾一切地把它扔到角落里，即使你把舵柄转动到不可靠的角度，它的身体仍然比一个制酒师的厨房的花岗岩台面还要平坦。使这款底盘的坚忍不拔的风格更加令人印象深刻的是它的乘坐质量，这当然是坚定的，但从来没有难以忍受，即使在穿越战争蹂躏的人行道。

其中一个有待改进的地方是转向系统。这是相当缺乏灵感的，但是，可悲的是，这是今天销售的绝大多数新车的情况。几乎所有的乐趣都被湿透的被子盖住了，这是一种叫做电动助力转向的省油功能。凯美瑞TRD的舵柄很好，没有比你在其他中型车得到更好或更坏。

事实上，这款强化了td技术的家庭轿车驾驶性能很好，行驶平稳，刹车更先进，排气声音也更沙哑。加上所有的视觉增强，这一软件包，你有一辆车，不仅是一个薄的运动贴面适用于相同的老凯美瑞。当然，它并不比这个多多少，但是这个包仍然出乎意料地令人满意。

当价格因素被考虑在内时，它就更受欢迎了。对于你在这里得到的汽车数量，凯美瑞TRD是令人惊讶的负担得起。我在这里评估的测试单元的价格非常合理，为32,920美元，其中包括995美元的目的地费用。两种色调的油漆只在底价上增加了500美元。

如果你想要一辆V6发动机的车，而不是基础的四缸发动机或现有的混合动力系统，那么看看TRD车型。这款机器应该会吸引真正的汽车爱好者，而不仅仅是那些穿着松紧腰带牛仔裤或在药店购物的人。