密歇根州的安阿伯和罗斯维尔公立学校与DTE能源公司和Hoekstra交通公司合作，选择了由Proterra提供动力的ThomasBuses Saf-T-LinerC2Jouley电动校车，进行了为期五年的试点项目。

这是自戴姆勒(Daimler)投资普罗特拉(Proterra)以来，托马斯第一次联合建造巴士和普罗特拉(Proterra)项目之一，也是全国第一个将大众汽车定居点资金用于电动校车的项目。

总共有6个SAF-T-内衬C2Jouley校车被交付（4到AnnArbor和2到Rosebville），以学习和评价EVS。此外，该项目的一部分将是ProTerra60kW双向DC充电器的测试，该充电器可用于车辆到电网。

“DTE能源”与学校合作，将进行车辆到电网的研究，以更好地了解校车如何能够支持电力存储需求，除了安排的瞳孔运输之外。ProTerm是校车行业唯一拥有用于电池技术和充电器的设计和制造的内部工程专业知识的公司。本实用新型优选的PROTERRA60KWDC快速充电器针对双向潮流进行了优化，逆变器集成到充电器中而不是在总线上。

AnnArbor公立学校将收到四辆公共汽车，罗斯维尔社区学校将与两个学校的ProTerm充电器一起接收两辆公共汽车。安阿伯和罗斯维尔将与密歇根大学学生交通协会分享他们关于学生交通问题的调查结果。这两个学校都计划使用这些巴士作为学习实验室，以了解新的创新的真实世界应用，例如巴士采用的零排放电力技术，作为其对科学、技术、工程和数学（STEM）的关注的一部分。

Saf-T型客轮C2 Jouley配备220千瓦时电池组，射程可达120英里(193公里)。

ProTerm和Thomas构建的公共汽车为学校提供了唯一的综合性、可互操作的、关键的电动车辆程序，包括电动校车、充电基础设施和能量传递解决方案。SAF-T-内衬C2JOULey将220kWh的总能量容量、业界最高的电池容量以及ProTerm传动系提供无与伦比的能效和范围，以满足校车车队的需求。此外，SAF-T-内衬C2Jouley电动校车可以通过ProTerraDC充电系统在大约3小时内快速充电。

SAF-T班轮C2 Jouley规格：

最多81

最多120英里，并可选择额外射程

电池能量

最高220千瓦时功率

直流充电站2-3小时内的标称充电，交流充电站4-6小时*

电气系统选项

交流电源选择

315峰值马力标准SAEJ 1772充电协议-空中软件更新-节约/经济模式，以便在需要时扩展范围

直流电源选项

密歇根成为国家率先将大众结算资金专用于电动校车

加州伯林加梅。-2019年9月12日-今天，重型电动运输的领先创新者Proterra宣布，Thomas公司与DTE Energy和Hoekstra运输公司合作，制造了由Proterra电动汽车技术驱动的萨夫-T-班轮C2 Jouley电动校车和Proterra 60 kW充电系统的巴士，进行为期五年的试点项目。这一试点项目由大众汽车的定居基金支持，将包括学生交通和一项从车辆到电网的研究。密歇根州是美国第一个将其第一轮大众解决方案全部投入的州，以支持他们学校的公共汽车车队向清洁、安静的全电动校车过渡。

DTE能源评估了几种电动车辆技术，并选择了PROTERAPowered™电动校车和ProTerm充电系统。PROTERRA是电动公交客车市场的领导者，ProTermCatalyst®客车已驱动超过900万服务里程，由相同的电池系统和传动系技术提供动力，该技术在SAF-T-内衬C2Jouley电动校车中提供了特色。

“安全和可靠性是DTE的核心值，Thomas构建的总线的综合安全性以及ProTerm的经验证的电池和充电技术只是为该程序提供了意义，”说SeanGouda，业务发展经理，DTE能源.“本产品将允许我们研究特定的充电行为和车辆对电网的能力，这对于公用事业来说是重要的，因为我们开始了由智能电网供电的电动汽车的发展。”

DTE能源公司将与学校合作，开展一项车辆到电网的研究，以使该公司能够更好地了解电动校车除了预定的学生交通外，如何能够满足储能需求。Proterra是校车行业中唯一一家在设计和制造电池技术和充电器方面拥有内部工程专业知识的公司。该实用-优选Proterra 60 kW直流快速充电器是优化的双向功率流，与逆变器集成在充电器，而不是在总线上。

AnnArbor公立学校将收到四辆公共汽车，罗斯维尔社区学校将与两个学校的ProTerm充电器一起接收两辆公共汽车。安阿伯和罗斯维尔将与密歇根大学学生交通协会分享他们关于学生交通问题的调查结果。这两个学校都计划使用这些巴士作为学习实验室，以了解新的创新的真实世界应用，例如巴士采用的零排放电力技术，作为其对科学、技术、工程和数学（STEM）的关注的一部分。

ProTerm和Thomas构建的公共汽车为学校提供了唯一的综合性、可互操作的、关键的电动车辆程序，包括电动校车、充电基础设施和能量传递解决方案。SAF-T-内衬C2JOULey将220kWh的总能量容量、业界最高的电池容量以及ProTerm传动系提供无与伦比的能效和范围，以满足校车车队的需求。此外，SAF-T-内衬C2Jouley电动校车可以通过ProTerraDC充电系统在大约3小时内快速充电。

“我们为重型应用（如公交客车）部署电动车辆技术的经验帮助我们为电动校车推进了相同的EV蓄电池系统和传动系，”说PROTERACEORyanPopple.“我们高兴地将我们的技术和经验带到校车市场，并为密歇根的儿童提供零排放运输的好处。与托马斯建造的公共汽车和DTE能源一起，我们是设计和工程产品，在提供清洁、安静的运输的同时，优先考虑安全和耐久性。”

由Proterra电动汽车技术驱动的Saf-T型班轮C2 Jouley是托马斯建造的第一辆电动校车。最近，焦利电动校车获得加州能源委员会(CEC)的资助资格认证。焦利还获得了完全的加州空气资源委员会(CARB)和混合零排放卡车和巴士Voucher奖励项目(HVIP)认证。