伤口和伤疤通常被视为过去和现在的战士的荣耀战利品。没有比这些物理标记更好的证明英勇战斗的证据了。赛车也是如此，尤其是那些参加了勒芒这样的著名比赛的赛车。

这些划痕，磨损的轮胎，肮脏的车轮以及古铜色全都证明了赛车成功征服了道路以及随之而来的挑战。它们可能会被磨损，但是这些经过考验的赛车不仅是驾驶员的骄傲，也是车主，车迷和发烧友的骄傲的象征。

考虑一下2007年勒芒(Le Mans)赛事中的阿斯顿马丁(Aston Martin)DBR9。在戴维·布拉汉姆(David Brabham)，达伦·特纳(Darren Turner)和里卡德·里德尔(Rickard Rydell)的推动下，这款编号为009的阿斯顿·马丁DBR9由6.0升V12发动机提供动力，并包裹着标志性的海湾利物浦(Gulf Livery)，完成343圈赢得了GT1比赛并排名第五。这场与主要竞争对手雪佛兰Corvette C6.R的艰苦战斗对阿斯顿·马丁来说是非常重要的事件，至今在其遗产中心仍未触及相同的DBR9。

是的，没动过!它仍然有那些刹车灰尘，肮脏的车轮，磨损的轮胎和脏污的车身。尽管外观暗淡，但阿斯顿马丁DBR9看起来仍然很酷。毕竟，这辆车能够完成并赢得勒芒大赛，而证明就在于它的物理刻痕和痕迹。

但是，有些人想要在自己的高档汽车上看到这种外观。这就是瑞典调谐器WrapZone和合作伙伴Scott Kepple进来的地方。实际上，WrapZone和Kepple设法“破坏”了赛车- 保时捷911 GT3 RS，大众甲壳虫和道奇Charger-带有自己的人工包裹物，使它们看起来像真正的赛车手，在赛道上经受了艰苦的考验。

但是，包裹着这些伪造的划痕和污垢的车辆从来没有真正赚到它们。他们看起来很酷而且很可靠，但是他们拥有的只是外墙。这些赛车从未为自己赢得过名声-他们从未赢得比赛，甚至没有参加比赛。与标志性的勒芒DBR9不同，他们的铜绿，泥土和划痕是买来的，而不是打架。

因此，这些“失去光泽”的车辆实际上是伪装成饱经战役和疲于奔命的退伍军人，掩盖了假造的成功。但是，这标志着定制艺术的发展，从提供豪华和性能到提供褪色的战斗外观。