自从2020年Ram1500E coDiesel宣布后，我们一直在等待发现它有多高效。现在，美国环保局的燃油经济性官方评级已经公布，他们相当令人印象深刻，特别是对于一辆全尺寸卡车。

在后驱的伪装下，2020Ram1500E coDiesel被评为22/32m pg城市/高速公路，使它成为阵容中最有效率的车型。选择四轮驱动将燃油经济性评级降至21/29英里，考虑到它是一辆全尺寸卡车，这仍然是坚实的。与以前的EcoDiesel相比，新的3.0升涡轮增压器V-6带来了更高的效率，特别是在公路燃油经济性方面。与即将出厂的Ram1500E coDiesel相比，后驱车型在城市中增加了2mpg，在高速公路上增加了5mpg..配备四轮驱动的卡车的整体燃油经济性提高了2兆帕。

与2020年雪佛兰科罗拉多、福特F-150和GMC Sierra1500等竞争皮卡的柴油动力变体相比，2020年Ram1500E coDiesel在燃油经济性方面处于前半部。只有雪佛兰Silverado1500击败Ram，但不多。在城市和高速公路上，后驱车型被评为少1英里，而四轮驱动装备的卡车在城市里损失了2英里，但在高速公路上什么也没有。福特F-150的燃油经济性与2020Ram1500E coDiesel的城市评级相匹配，但在高速公路上分别失去了2英里和1英里的后轮和四轮驱动。GMC的Sierra1500被评为1MPG高于Ram1500在城市的后驱伪装，但在公路上失去了Ram拥有2MPG优势。然而，当你选择在塞拉利昂1500四轮驱动时，拉姆在城市里下降了1英里，在高速公路上上升了3英里。

为2020Ram1500E coDiesel提供动力的是一个3.0升的涡轮V-6，有260马力和480磅的扭矩。它只有一个八速自动变速器。如果装备得当，Ram1500E coDiesel可以拖12560磅。来自雪佛兰和GMC的柴油动力竞争对手只能拖到9,100磅，而福特F-150的价格是11,500英镑。