在过去的40年里，大众已经见证了许多车型的来来去去，包括标志性的甲壳虫，最受爱好者喜爱的Scirocco，以及备受诟病的福克斯。但有一款车型成功经受住了美国购车者不断变化的偏好:高尔夫GTI。

这车开起来很好玩。虽然GTI肯定不是最快的掀背车，但它是目前为止最实用的。它具有攻击性，但并不令人讨厌。这很贵，但不是遥不可及。在2019年的模型中，GTI获得了一个8hp的碰撞到228hp，伟大的驾驶员辅助技术使它一路向下到基础模型，包括前方碰撞警告和自动刹车行人检测，以及盲点监控与后方交通警报。

基础版GTI S起价28,490美元(驾驶员辅助技术是一个450美元的选项)，而特别版Rabbit添加了LED大灯，无钥匙访问和按钮启动，以及一个专属的和尖锐的Urano灰色和矢车菊蓝色油漆选项，售价29,790美元。升级到SE售价32,690美元，增加了全景天窗、真皮座椅和8英寸触摸屏的信息娱乐系统。你可以选择体验包与SE，其中添加了伟大的声音芬达高级音频系统和动态底盘控制，以自定义乘坐体验为额外的860美元。

顶级的高速公路为你提供了一切，再加上自适应巡航和双气候控制系统，价格为36,890美元，但如果你打算花这么多钱买一辆掀背车，我们认为高尔夫R是一个更好的选择，大约要多花4,000美元。

我们选择测试SE与体验包超过兔子版，以获得更好的座位，令人印象深刻的全景天窗，和更好的技术内外。我们测试模型的建议零售价是33,550美元。

GTI目前的设计有些过时了，因为我们已经接近模型生成的尾声。无论如何，MK7 GTI终于在空气动力学和传统的大众汽车外观之间找到了平衡。这就是大众汽车的个性所在，也是它在本世纪头十年中后期缺乏想象力的泡状外观和内部设计中失去的东西。

在Mk7，你仍然得到商标红线横跨格栅和前筋膜，延伸到大灯的底部。一个更运动的悬挂坐在GTI略高于半英寸的地面比它的高尔夫兄弟，当结合了现在的标准的有限滑动差速器和更大的刹车意味着你将能够驾驶这辆车积极地没有担心身体滚动或失去控制。

在内部，虽然我们错过了标志性的GTI克拉克格纹座椅在SE(这是以前的一个选择)，真皮座椅舒适和质量良好，强调与红色拼接。内部充分利用了小空间，在这个更小的内部，8英寸的触摸屏看起来相当大，虽然6.5英寸的屏幕发现在兔子版我们也得到了一个看是平淡无奇的，特别是在一辆车这么贵。

2019大众高尔夫GTI不断监测你的周围环境。

Apple CarPlay和Android Auto是标准配置，信息娱乐系统通过方向盘控制，拥有一个易于使用的菜单系统，包括导航在内的选择信息显示在中间，这样你就可以把眼睛放在前面。

虽然内部可能感觉有点拥挤，特别是在后座，这是因为你得到一个广阔的货物区域在后面的掀背车。后排座椅几乎是平的，提供了足够的存储空间。

决定使司机援助技术标准(或S买家的一个便宜的选择)是一个伟大的呼吁。这不仅仅局限于后方的备用摄像头:汽车会持续监控你的周围环境，当你似乎要撞车时，它会刹车，当你偏离车道或有车辆在你的盲点时，它会发出警告。

这些警报既有听觉的，也有视觉的，要么在中间的仪表板上显示，要么在侧视镜上显示用于盲点检测的照明警报。

但汽车的技术不仅限于提高你的驾驶,信息娱乐系统与集成CarPlay苹果和Android汽车允许您使用选择应用程序从你的汽车收音机,和Car-Net允许您通过大众的应用程序锁定和解锁你的车,和自动崩溃检测将帮助你应该最终在一次事故中。

Car-Net应用程序无疑是一个低点——它的设计不是很好，而且常常很落后。但在必要的时候，它会起作用。

关于驾驶GTI，我们能说些什么呢?在一次激烈的试驾中，我们驾着车在宾夕法尼亚州的一些多风的道路上飞驰，丝毫没有感觉到车在离我们而去。当然，这比捷达或高尔夫要难一点(你也会觉得那些宾夕法尼亚的坑坑洼洼)，但无论如何，这并不令人不舒服。

在高速公路上驾驶时，你会欣赏快速通过时的反应能力，这些驾驶员辅助功能在交通和繁忙的城市街道上会派上用场——尽管你会在开阔的道路上更喜欢这辆车，这是肯定的。

对于GTI的驾驶性能，我们将采用中等的燃油经济性。

加速是平稳和精神和排气注意听起来伟大的股票车。为了更有运动感，我们希望少一点离合器和换挡旅行——但它更多的是一种烦恼，而不是一个交易破坏者。

其中一个可能有点麻烦的地方是燃料经济性。从我们的经验和我们收集到的信息来看，你的平均油耗应该在每加仑27英里左右——相对于它的档次来说，这个数字有点低，而且还需要额外的汽油，这可能会对你的钱包造成影响。

但是对于GTI的驾驶性能，我们将采用中等的燃油经济性。这辆车本来就不适合在星期天开。

直到最近，我们都认为福克斯ST可能是最接近GTI的美国制造的汽车，但是福克斯在美国已经没有了。也许目前的下一个最佳选择是现代维洛斯特N，这是我们去年年底看到的。

维洛斯特的基础款马力更大(23马力)，你会得到限滑差速器，它的基本建议零售价为27820美元，有相当多的技术含量。然而，最大的问题是缺乏细化。不过，如果你想买一辆性能良好的掀背车，我们还是建议你试驾这两款车。

是的，大众汽车在可靠性方面的确出了名，但GTI似乎很好地挺过了这些谣言。尽管如此，大众汽车72,000英里的六年保修期还是很慷慨的。我们还可以选择汽车网，以防万一，一年要花199美元。每月和终身的计划也可用，你得到一个六个月的试用与任何新车购买。

由于我们宾夕法尼亚州的坑坑洼洼和一个蹩脚的股票杰克是一个痛苦的使用，我们使用这种服务太多太多的自己的VWs。服务响应时间很长。在我们的三个服务电话中，我们从未等待超过30分钟。

大众汽车正忙于规划其下一代GTI——预计今年晚些时候在欧洲推出，2020年在美国推出。但是在MK7的最后一年，这里有足够的理由让我们提前一年做出改变。你得到了更多的动力和一辆更精致的车。

但无论这是否是这代人的绝唱，它都不会影响大众汽车继续取得成功，使GTI成为最令人愉快的驾驶汽车之一。这使得它现在几乎是3万美元以上的价格标签为一个像样的功能设置可承受的。

如果你是欧洲车的爱好者，并且正在寻找一种既运动又实惠的驾乘方式，那么GTI的独特之处在于它将性能、价格和功能融为一体。在这一代人中，他们几乎把一切都做对了，很难超越他们。