建造更多指定的摩托车道MIROS
发布时间：2024-05-27 05:48:00来源：
导读 马来西亚道路安全研究所（MIROS）说，当局应该考虑建造更多指定的摩托车道，因为它认为这些都有可能有助于减少涉及摩托车手和骑起球者的道
马来西亚道路安全研究所（MIROS）说，当局应该考虑建造更多指定的摩托车道，因为它认为这些都有可能有助于减少涉及摩托车手和骑起球者的道路事故数量。根据2018年的统计，全国平均每天有18人死亡，其中大多数涉及摩托车手。
“MIROS认为，非排他性摩托车车道（NEML）的建设将降低国内涉及两轮车的事故率。如果有足够的预算，就有可能实施这一关于现有道路系统的战略建议，“其道路安全工程和环境研究中心主任Muhammad Marizwan Abdul Manan博士告诉伯纳马。
他说，可以在现有道路上铺设路肩，使其变成摩托车道，从而建造这条车道。他还说，建议建造指定摩托车道，必须考虑到摩托车手的数量或一个地区的事故频率。
对于将低机动车行驶速度限制在70公里/小时以内的建议，他表示，要按照划定的摩托车专用道建设来实施，说明专用道能够帮助有关部门监控限速。
今年早些时候，摩托车安全倡导组织“安全第一”（Safety First）敦促政府对Kaphai或低功率摩托车实施70公里/小时的限速，理由是速度是最致命的道路事故的原因。该小组还建议将摩托车旅行限制在左侧车道，以帮助减少道路事故。
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