我们喜欢：仍然是奥迪，提供最前卫的设计，最高的乘坐和乘员舒适，现代技术。

我们不喜欢：汽油，这使这种衍生物相当口渴。

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后半部分是什么给A7Sportback这样的动画剪影。

自2000年代中期（2005年在南非推出了第一代奔驰CLS）以来，基于行政轿车的4门“跑车”一直在进行这一轮的设计，因此这款带有倾斜车顶和快速后退式尾门的轿车的概念并没有什么新意。你甚至可以说，当涉及到设计和实用性时，它可能代表了世界上最好的东西。

A7Sportback现在是它的第二代，最新型号仍然瞄准R1-百万以上的买家，他们很可能也在考虑奔驰CLS的最新迭代（仅在CLS400d4Maticguise中可用）。没有宝马的直接竞争对手，6系列已经为更大的8系列让路，它已经进一步提高了价格阶梯。8系列Gran Coupe仍然可以被认为是一个边缘的竞争对手.

从目前的情况来看，A7Sportback代表了奥迪在Mzansiand的轿车系列的顶峰，而南非人倾向于在市场的这一端青睐PremiumSUV，有一些东西可以说是在Metin上推销，它比其他人都来的东西更时尚，更有特色...

Kerb上诉

后灯簇提供一个LED灯显示时，你锁定/解锁A7Sportback。

几位批评者指责奥迪推出了一系列切割饼干的设计，但A7Sportback并不害怕在风格上挑战现状。第一代车型的设计甚至可以被描述为两极分化，因为它勇敢（有人说是下垂）的后端。对于这一代人来说，设计不那么爱/恨，但A7Sportback仍然是奥迪轿车（如果不是整个）阵容中最明显的车型。在这里看到MythosBlack与黑色造型包（R10450），这增加了造型口音的前保险杠和格栅，以及类似颜色的光泽装饰周围的窗户。这些增编确实给了大奥迪一个独特的存在，将使完美的“巴德迪卡”在任何动作片。然而，黑色是保持清洁的噩梦，特别是在开普群岛的夏天，风不断地把沙子和灰尘吹到刚洗过的油漆上。

照明是奥迪的商标之一，当你解锁汽车时，肯定会“吸引人群”。后面的LE D条，就像骑士骑士KITT的俯冲式红色前保险杠照明一样（如果你不是在八十年代长大，你就不会得到参考-如果是这样的话，帮你自己一个忙，然后在谷歌上搜索），尾灯加入到最后一个华丽的灯光秀的显示器中。当然，这是一个派对上的把戏，从来不穿薄...

这是一辆需要旁观者关注的车，所以要准备好回答无数的问题，和加油员闲聊，让你的奥迪出现在社交媒体上，因为人们会用手机拍照。

动力总成细化

与奔驰CLS的情况一样，在当地的A7Sportback-line中只提供了1台发动机：在这种情况下，55TFSI：一个3.0升的涡轮增压V6，峰值输出为250千瓦和500Nm。对于像A7Sportback这样的大型汽车来说，考虑到它不是一辆跑车，而是一辆舒适的巡洋舰，这家发电厂提供了足够多的动力。引擎为精致的驾驶体验提供完美的背景辅助..它是安静的，提供充足的动力和扭矩，并与7速自动变速器相结合，提供近无缝推进。似乎奥迪已经走出了它的方式，使驾驶列车不引人注目-一个人几乎从来没有感觉到（或听到）它的存在。

安静和舒缓最好地描述了A7的传动系。

然而，燃料消耗是如此。索赔的数字是7.1L/100公里，但在55T FSI中行驶了大约2000公里后，我们看到了10.8L/100公里。诚然，Sportback有很多城市的车，我们最大的努力是在效率模式下的“下坡跑”上达到6.9L/100公里，它使用了传输解耦，这样A7Sportback就可以有效地滑行，而不会被“盒子”拖慢。这无疑是一种有效的减少消费的方法。

即使增加了油箱，它有73升的容量，奥迪很可能需要填补后，600公里的时间。一个大人物会更有意义，因为，尽管它的名字，A7Sportback并没有真正的运动自命不凡。这也会解决消费问题，但奥迪SA不计划在南非引入一种Turbodiesel衍生物。

豪华驾驶体验

这个测试单元是用可选的空气悬架（R34600）来设计的，由于它是我们测试过的唯一的A7Sportback导数，我们不能用一个没有配备自适应空气悬架的单元来比较它。然而，该系统确实有助于一个特别宽容和舒适的乘坐质量，然而。这种尺寸的汽车往往很好地骑在较大的颠簸和扁平的缺陷在较高的速度，但然后显着地颠簸在缓慢的速度，因为长底盘弯曲比短轮基车。奥迪不像它的同龄人那样遭受小颠簸，考虑到它的长（2926毫米）轴距，它感觉比其他大型轿车更小和更灵活。

后方乘客获得双区气候控制和另外2个USB端口..

空气悬架允许你提高和降低乘坐高度，这是有用的，如果你想在低速穿越土路。25毫米的升幅不是很大，但让你有更多的信心，鼻子不会刮到每一个肿块。

至于驾驶位置，你坐在相当低的A7Sportback，但它的大小不会压倒你，它是特别容易看到从温室和停车的轿车，因为装修的4轮转向选择（R33050）。这是一款很容易适应的车，开起来很简单，不用交税，而且在车轮后面的长时间里很舒适。

优质内饰

这款A7Sportback是奥迪新的MMI触摸屏系统和你在这里看到的双屏幕设置的第一款汽车。底部屏幕处理气候控制，座椅加热，并成为一个草图，以便您可以将目的地写入导航。顶部屏幕处理所有其他功能，如音频，车辆设置和应用程序。安卓自动和苹果Carplay与系统无缝工作，并有一个无线充电垫在中控台。

安卓自动连接到主信息娱乐屏幕，气候控制处理在底部屏幕。

至于机舱的质量，接触点是高质量的玻璃，刷铝，绒面和皮革。可选S运动座椅（R28350）特别舒适和支持。除了触摸点，还有相当数量的抛光和光泽的黑色塑料，特别是在前乘客面前，虽然塑料很合身，看起来很好，而且不会嘎嘎作响，但如果能看到一些高档材料，如皮革或软触摸橡胶，那就太好了。

与之前提到的奔驰CLS相比，A7Sportback感觉更高档，更少一个闪亮的饰品。在典型的奥迪风格，它散发出低调的豪华。

A7感觉就像奥迪最全的轿车。

在奥迪目前的阵容中，A7Sportback可以说是解决问题最多的车型，当然，就其轿车而言。新来的是典型的巡洋舰-它是豪华舒适的驾驶-并有一个传动系统，提供毫不费力的表现，没有任何大惊小怪或努力。后者在很大程度上是一个背景玩家，意味着一种安静和舒缓的体验。

汽油机有点渴，但在这个价格点上，买家不太可能把它看作是一种威慑，除非他们特别有生态意识。

机舱宽敞，豪华，与现代技术和连接最新。这是一个愉快的空间，花很长时间，似乎是很好的完成和设计。对一些人来说，塑料可能有点太多了，但它是优雅的，很容易成为一个公认的微小领域的领导者。

这款A7Sportback的设计将最吸引买家；这位新人仍然是该品牌阵容中最引人注目和最容易区分的车型。如果我不得不选择这个和一个CLS？奥迪-一路走来。