福特放弃 2030 年在欧洲全面电动化的计划
发布时间：2024-05-10 14:59:44来源：
导读 2021 年 2 月，福特宣布计划从 2030 年起在欧洲仅销售电动乘用车。然而，电动汽车的普及速度慢于预期，迫使该公司修改了最初的计划。...
2021 年 2 月，福特宣布计划从 2030 年起在欧洲仅销售电动乘用车。然而，电动汽车的普及速度慢于预期，迫使该公司修改了最初的计划。如果有足够的需求，新战略并不排除在未来十年内销售内燃机汽车。
《欧洲汽车新闻》援引欧洲福特公司总经理 Martin Sander 的话说，ICE 可以活到 2030 年代：“如果我们看到强劲的需求，例如插电式混合动力汽车，我们将提供它们。”本周在伦敦举行的《金融时报》汽车未来峰会上，这位负责人承认，电动汽车的需求比福特最初估计的“疲软” 。
近年来，福特一直在准备全电动乘用车阵容。令人震惊的是，2022 年 4 月 4 日，西班牙巴伦西亚工厂停止了蒙迪欧的生产。 EcoSport 于 2022 年 12 月从罗马尼亚克拉约瓦工厂逐步淘汰。该公司还于 2023 年 7 月 7 日在德国科隆工厂停产了 Fiesta。 S-Max/Galaxy 小型货车于 2023 年 4 月告别，当时最后一批车辆在巴伦西亚的 Almussafes 工厂生产。
明年，最后一辆福克斯将在德国萨尔路易斯的装配线上下线。本月早些时候，马丁·桑德 (Martin Sander) 告诉Autocar， 2025 年停产福克斯的决定是最终的。与此同时，这位福特阵容中的前明星正在以三种车身风格维持生命：掀背车、轿车和旅行车。
福特如何填补其欧洲阵容中的这些漏洞? Puma 超小型跨界车的全电动版本将于今年晚些时候首次亮相。 Puma Gen-E 将在该公司位于罗马尼亚的克拉约瓦工厂组装。基于大众 MEB 平台的零排放 Explorer将于6 月在科隆工厂投入生产。
版权声明：本文版权归原作者所有，转载文章仅为传播更多信息之目的，如作者信息标记有误，请第一时间联系我们修改或删除，多谢。
