今天明哥就给大家分享一篇关于吉利星越性能测试了解，整车在设计上也进行了升级，室内更宽，新款车型在颜值上的提升都有目共睹，官方数据也足以令它甩开市面上大部分车型。现在让明哥科普下一些具体的问题消息吧。

2020年1月，吉利星越只卖出了1471辆，环比下跌20.83%，而在此之前的2019年冬季，星越已经连续两月出现销量负增长。

星越是基于吉利汽车与沃尔沃汽车联合开发的CMA平台打造的紧凑级运动SUV，凝结着吉利汽车求新求变求突破的宏远梦想，并集成了吉利与沃尔沃双方的最新技术成果。

但吉利是矛盾的，矛盾的吉利亲手挡住了星越的光芒。

为了拉开售价区间，扩展目标受众范围，吉利汽车为星越配置了两套差异巨大的动力与传动系统，入门版搭载1.5T L3涡轮增压发动机匹配7DCT变速箱;高阶版搭载2.0T涡轮增压发动机匹配8AT变速箱。

吉利星越

作为一款强调操控与动力的运动型SUV，二哥不清楚整备质量超过1.6吨，搭载1.5T三缸发动机的星越如何体现其运动性，通过发动机本身的抖动与高分贝噪音?还是双离合变速箱的顿挫、异响甚至大概率存在的脱挡现象?

入门版的价格的确降下来了，但无法保障的整车动力与品质如何积累品牌车型的口碑?购买这样的SUV不过是买了一辆华而不实的空壳罢了，远不如花10万买一辆海马8S，甚至不如买一辆长城哈弗H6或奇瑞瑞虎8。

星越内饰

对于星越，吉利应有壮士断腕的勇气，舍弃1.5T版本保留2.0T版本，这才是“高阶运动SUV”的

星越350T搭载4G20TDB型2.0T涡轮增压发动机，175最大功率、350峰值扭矩在数据上虽然并不亮眼，但与爱信8AT的优质匹配，将传动效率几乎发挥到了极致，百公里加速不到8秒。而其借鉴了沃尔沃底盘悬挂系统技术则进一步提高了行驶稳定性与操控性。

星越销量分析

对于350T星越的15.58万-19.58万售价区间，二哥不认为是自主品牌向上游漫溯的一道门槛，从整车的动力与品质而言，比起同价位的1.4T匹配双离合变速箱的大众途观L、探岳，1.5T匹配CVT变速箱的本田CR-V、皓影，1.5T匹配双离合变速箱的别克昂科威，以及2.0L匹配CVT变速箱的日产奇骏和长城WEY VV5、VV6等合资、自主奇瑞星途TX等自主品牌所谓紧凑级豪华SUV，吉利星越无疑要超值得多。

吉利星越只是可惜了，由于品牌影响力不足，由于不懂车的人太多;当然，也可能是由于车型设计尤其内饰设计的浮夸，或是运动型SUV自身的市场局限，吉利星越从上市到现在都没有得到广泛的承认。它是一块金子，却被淹没在茫茫星辰之中，光芒散尽。

以上是明哥通过对吉利星越性能测试了解到所有性能，车身外观，马力等等一些有关于吉利星越所有信息希望对大家能所帮助。