阿姆斯特丹(路透社)- 菲亚特·克莱斯勒首席执行官塞尔吉奥·马尔基翁内周五在回避寻找合并的消息时表示，这家汽车制造商目前无法寻求交易，而将专注于遵循其商业计划。

马尔基翁内曾多次呼吁在汽车行业进行合并，长期以来，结盟一直被视为他重新启动菲亚特·克莱斯勒的最终目标，他将在掌舵15年后于2019年初离开。

两年前， 他寻求与通用汽车合并，但遭到拒绝。他只是在上个月表示，欧洲市场的领导者大众可能同意与FCA讨论合作，以应对竞争对手PSA集团对欧宝的收购。

马尔基翁内在阿姆斯特丹举行的年度股东大会上表示，他仍然认为汽车公司需要合并以更好地承担所需的大量投资，但菲亚特·克莱斯勒并未与大众汽车进行对话。

他说：“在大众问题上，关于是否正在进行讨论的问题，答案是否定的。” 他还补充说，菲亚特·克莱斯勒(Fiat Chrysler)尚处于讨论任何联盟的阶段。

他说：“主要重点是计划的执行。”

FCA已承诺到2018年将净现金头寸从2016年底的46亿欧元增加到50亿欧元-马尔基翁内表示，这一成就将使其在未来达成交易方面处于更好的位置。

大众汽车公司(Volkswagen)仍然因排放丑闻损害了其利润，最初拒绝了FCA的做法。

然而，首席执行官马蒂亚斯·穆勒(Matthias Mueller)上个月表示，该组织在合作问题上变得更加开放，并邀请马尔基翁内直接与他交谈，而不是与新闻界对话。

菲亚特·克莱斯勒(Fiat Chrysler)董事长约翰·埃尔坎(John Elkann)强调了以下信息：寻找并购伙伴不是优先事项。

他说：“我对一项大的并购交易不感兴趣。” “从历史上看，交易是在困难时期达成的……我们不想惹麻烦。”

埃尔坎(Elkann)是菲亚特(Fiat)创始人兼最大股东Agnelli家族的子孙。他曾表示，过去他准备将Agnelli的股份严重摊薄，以换取较大汽车集团的少数股权。

他说：“我相信，尽管困难重重，但FCA的首要任务是继续推进这一雄心勃勃的(商业)计划。”

作为2018年计划的一部分，FCA今年1月承诺将今年的净债务减少近一半。人们仍然对它在美国市场的鼎盛时期所面临的风险，该国的定价疲软，召回成本以及可能产生的排放罚款表示怀疑。