评测起亚K5性能怎么样是否值得入手
今天明哥分享下起亚K5试驾体验,让我感觉起亚K5真的跟以前不一样,对车身,室内设计都有了很大的改变,让整个车子更上一个档次。现在好好让明哥好好梳理下具体问题的一些消息吧。
本文中的全新K5是挂K5 LOGO以来的第三代车型,如果向前追溯的话,它的前身车型就曾经进行国产化,也就是与第五代索纳塔同平台打造的起亚远舰,算下来除了第二代起亚远舰没有进入国内,其它都进行了国产,也算是和国内强关联的车型。
K5从第一代到现在的第三代,在外观设计层面都有一个共同点,就是尽可能地达到吸睛效果,这也是德国大师Peter Schreyer(彼得·希瑞尔)入职起亚10几年来对于这个品牌注入新的设计灵魂后在B级车结出的成功果实。帅的车其实都会有改款风险,即“怎么超越之前优秀的自我”不过这次K5拿出的新作品外观层面确实可圈可点。关键词:年轻、运动、溜背。
1、车身尺寸:长了、宽了、扁了
K5这次换代在车身尺寸方面变化比较大,主要是比例有所调整,之前在同级别竞品中,算是长与宽数据不大但车身很高的选手;而这次换代后,则变成了车身最长、宽度较大且高度最矮的选手,姿势一下就趴下去了,而且听工程师聊,车身重心也随之进行了降低。
2、大灯与中网:合体新造型
第一次看到K5大灯中类似于闪电的LED灯带时,我甚至无厘头的联想到里比卡丘的尾巴,我脑子中“为什么LED灯带如此不规则”的问题在设计师的回答中找到了答案,这个LED灯带的设计灵感,来自于心率图曲线,很内敛地表示出关于心跳加速的含义,只是理解层次略深。另外,你们有觉得蓝色的K5车头,有种福特野马相似的野性么?
3、溜背线条与尾灯
K5无论从哪个角度看,都能让人不由地发表一下个人看法,不论正与负面。侧面线条整体与同平台的索纳塔十如出一辙,但镀铬饰条的位置要比索纳塔个性多了,饰条在车尾相汇的手法也比较独特。
以上事件是明哥通过对起亚K5试驾体验来简单科普出来的希望对大家很所帮助。
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