今天明哥就给大家分享一篇关于2020款哈弗F7性能测试了解，整车在设计上也进行了升级，室内更宽，新款车型在颜值上的提升都有目共睹，官方数据也足以令它甩开市面上大部分车型。现在让明哥科普下一些具体的问题消息吧。

今年11月6日，哈弗焕新上市了2020款哈弗F7，新车共推出7款车型，售价为11.18万-15.18万元。

11月28日，主题为“潮智全球车 环游中国行”的2020款哈弗F7全国试驾活动也于北京盛大启幕。我们在此次活动上短暂体验了2020款哈弗F7，本次试驾车型为2020款哈弗F7两驱 1.5T+7速湿式双离合变速器的顶配版本 i 潮车型。

外观方面，2020款哈弗F7沿用2019款的太空科技美学设计语言，新车配色增加了全新的AF金色，实际看起来质感出众。

车头部分采用多条折线搭配曲面造型，塑造出很强的立体感。大面积的黑色多边形前进气格栅，从2019款车型的蜂窝状造型升级成为新车的 “护盾”式造型，相比老款的纹饰造型新款更具辨识度，当阳光照射在新款造型格栅上时，反射出的光影效果也更好。

两边与中网连接的前大灯造型犀利，除两款低配车型为卤素光源以外，新车均配备了LED光源，实际点亮效果也颇为不错。同时全系标配LED日间行车灯以及电动大灯高度调节。

来到车身侧面，2020款哈弗F7整体造型及车侧线条仍然和2019款车型保持一致。本次试驾车型配备了哈弗三号式样轮辋，轮毂尺寸为19英寸;另外的二号式样轮辋及四号式样轮辋支持选装。试驾车还配备了规格为225/55 R19的固特异品牌御乘系列SUV轮胎。该轮胎专门为SUV车型设计，在拥有良好抓地力的同时还拥有良好的操控性、静音性及燃油经济性表现。

来到车内，2020款哈弗F7除2.0T顶配版本的i悦车型以外(标配黑棕色内饰)全系标配黑色内饰。但是相比2019款车型，新车增加了一种灰黑色搭配内饰可以选装，相比全黑内饰更显清新淡雅。当然，黑棕配色的内饰也支持选装。

2020款哈弗F7内饰用料非常不错，所有中控部分均为软质材料包裹，内饰的整体做工也非常不错。按键等虽为塑料材质但质感不错，触感及视觉效果都很好，按键及旋钮的阻尼设定也恰到好处。

试驾车型支持驾驶席6方向电动可调，副驾驶4方向电动可调。同时，i潮、i范、i悦三款车型支持选装舒适包，其中包括：前排座椅电加热、座椅通风、方向盘电加热以及后排座椅电加热功能，而选装价仅需2000元。哈弗能够提供这样高性价比的选装包还是非常有诚意的。但本次试驾车上并没有选装这个舒适包，因此很遗憾没能实际体验一下。

2020款哈弗F7由于座椅追求更高的舒适性所以做的非常厚实，以至于牺牲了一些车内纵向空间。后排座椅靠背角度合理，膝部空间谈不上奢侈但并不局促，同时横向空间感非常好。后排地板为纯平设计，后排中间座位的乘坐舒适性也足够，这使得新款哈弗F7在满足满载5人的用车需求时仍然轻松。

除最低配车型以外标配的全景天窗尺寸非常大，从前排驾驶席头顶一直延续到后排头部位置之后，因此营造出的整车空间感非常好。

此次试驾车型还配备了12.3英寸全彩数字虚拟组合仪表，显示精度、色彩都很不错，反应速度也足够。但正是因为显示内容非常丰富，所以刚刚上手的用户需要一个短暂的熟悉过程。

本次2020款哈弗F7将智能网联系统升级为V2平台，其中包括：车载多媒体主机升级到了谷歌专用车载多媒体主机，配备4G运行内存、32G存储内存，操作系统升级为安卓8.0 Automotive，支持应用扩展。车联网系统由原来的博世升级为法雷奥四代，配备独立T-BOX，支持4G通讯，支持FOTA在线升级。语音识别更是升级为科大讯飞语音识别系统，不仅可以选择不同方言发言人，还支持语境语义扩展以及窗口语音(采用弹窗形式不会切掉当前界面)。车载导航升级为高德导航支持实时交通、3D地图以及智能出行。同时手机互联系统不仅同时支持安卓和IOS系统，哈弗还对48个品牌千余款手机进行了适配。值得一提的是，包括数字高清中控彩色触摸屏、AI语音识别、手机互联在内的智能网联系统均为全系标配。

动力方面，2020款哈弗F7提供1.5GDIT/2.0GDIT+7DCT两种动力组合，试驾车为1.5GDIT+7DCT 两驱 i潮车型，发动机可以提供124kW、285N·m的动力输出，并且1400rpm时便可输出最大扭矩。

实际驾驶时，2020款哈弗F7起步轻快，变速箱换挡积极，整体设定更为偏向舒适倾向。正因为发动机最大扭矩来的比较早，因此变速箱可以更早升入更高档位。由此带来的好处显而易见，发动机NVH特性更好，驾驶平顺性突出，燃油经济性也有明显帮助。由于采用双离合变速箱，所以在城市道路上低速跟车时频繁换挡产生的轻微冲击感仍然存在。2020款哈弗F7的地盘设定虽然明显偏重驾驶舒适性，但应付怀柔山路的弯道时仍然表现出足够的信心。

在驾驶辅助方面，2020款哈弗F7还配备了L2级别自动驾驶功能，通过这套系统可以实现ACC自适应巡航、FCW前碰撞预警、AEB自动刹车系统、TJA交通拥堵辅助、ICA高速巡航辅助、LCK车道居中保持辅助、LKA车道保持辅助、智慧躲闪、半自动泊车、AEB自动刹车系统-行人识别、LDW车道偏离预警、LCA并线辅助、BSD盲点监测、TSR交通限速标志智能识别等功能。此套系统除了本次试驾的i潮车型以外，i范和i悦车型也均有配备。

在安全配备方面，2020款哈弗F7标配程度也非常高，而本次试驾车型在全系标配双气囊、胎压监测系统、博世第九代ESP、ABS防抱死系统、HDC陡坡缓降、HHC上坡辅助、EBD电子制动力分配系统、RMI防侧翻控制系统、TCS牵引力控制系统、BAS智能刹车辅助、EDR事故数据记录仪等一系列安全辅助功能的基础上，还配备了侧气囊和侧气帘、CTA倒车侧向警告、DOW开门预警，以及高清360度环影摄像头。

2020款哈弗F7凭借相比老款车型在颜值、科技、安全、配置、驾控方面的五大升级，使其本就不错的产品力有了更好的提升。相信2020款哈弗F7会在2020年助力哈弗品牌满足更多用户的用车需求。

以上是明哥通过对2020款哈弗F7性能测试了解到所有性能，车身外观，马力等等一些有关于2020款哈弗F7所有信息希望能帮助到大家。