奥迪已经取消了承诺的交叉概念为北京车展和名称是相当令人惊讶的：TT越野概念。 这是第一次一辆TT徽章的车有四扇门，奥迪说，这项研究结合了“跑车的运动与生活方式和紧凑型SUV的效用。

与奥迪第三季度（4.39米/16.2英尺长，1.85米/6.1英尺宽，2.63米/8.6英尺轴距）相似，奥迪TT越野概念在高度上确实有很大差异，因为它是1.53米（5.0英尺)高，80毫米(3.2英寸）短于第三季度。 因此，TT越野概念比宝马X4短290毫米（11.4英寸），所以我们不确定它是否会是它的直接竞争对手。

这项研究的特点是设计线索从TT跑车，包括形状的格栅和前灯/尾灯，以及内部。

该车辆的插入式混合驱动结合了两个电机与288马力(292PS)2.0升T FSI发动机，系统输出300千瓦(408PS/402hp)和650Nm（479磅英尺）的扭矩。 分离离合器将横向2.0T FSI连接到产生40k W(54hp)和220Nm（162磅英尺）扭矩的电机上。

盘形电机集成在六速e-Stronic中，它将扭矩发送到前轮。 在后桥上有一个独立于这个驱动单元的第二个电机，它产生最大85千瓦（114马力)和270千米(199磅英尺）。

平均燃油经济性的额定值仅为每100公里1.9升（123.8美国英里)，相当于每公里45克二氧化碳(72.4克/英里）。 奥迪TT越野概念车只需用电力就能行驶50公里（31英里)，而总行驶里程可达880公里(547英里）。

从性能上看，概念车在5.2秒内从0加速到100公里/小时（62英里/小时)，并达到电子限制的最高速度250公里/小时(155英里/小时）。

那么，我们是否应该期待TT越野概念的产生？ 可能是的。 “奥迪TT越野概念让我们一窥未来TT大家庭的新模式。 它结合了TT的运动基因和紧凑型奥迪SUV的优势，“UlrichHackenberg教授解释说，技术发展管理委员会成员。