今天明哥就给大家分享一篇关于奔驰C260L性能测试了解，整车在设计上也进行了升级，室内更宽，新款车型在颜值上的提升都有目共睹，官方数据也足以令它甩开市面上大部分车型。现在让明哥科普下一些具体的问题消息吧。

小排量涡轮增压发动机取代大排量自然吸气发动机，已经成为了无需争议的事实，然而我心中始终有一个疑问，小排量涡轮增压发动机今后的排量能“小”到什么程度?2019款北京奔驰C级给出了奇妙的答案。1.5T发动机+48V轻混系统代替老款C200L的2.0T发动机，从峰值参数上，这套48V轻混系统与M274的2.0T发动机基本持平。这辆奔驰C260L开起来如何?能否对得起其运动版称号?今天我们来一探究竟。

本次试驾的车型是2019款奔驰C260L，半年多前经历了年度改款。从命名上很容易被误认为这是新款奔驰C级全系顶配车型，其实不然，C260只是替代老款C200，在它上面依然还有搭载2.0T发动机的C300车型。2019款奔驰C260L车型外观设计没有太大变化，仍然具备普通、运动两种风格，普通奔驰C级的车标屹立在车头上，格栅采用多辐式设计，前脸看起来非常庄重，气质上更加接近E级和S级。而我们试驾的运动款奔驰C级，前脸则更显年轻，不再刻板，采用了全新的星钻式镀铬格栅。

2019款奔驰C级标轴、长轴车型同售，本次试驾的是长轴运动款车型。前脸星钻式的镀铬格栅布局复杂，精致度更高。这辆长轴运动款C260L配备了全LED前大灯和后尾灯，前大灯几何光束配置需要额外选装，选装价格达1.1万元。原车使用17英寸轮圈，试驾车配备了AMG风格的19英寸多辐铝合金轮圈，视觉冲击力很强。四条马牌轮胎行驶性能不错，但是由于胎壁较薄，在经过减速带、颠簸路面时滤震处理得不够完善。从而直接影响了舒适性，噪音也相对偏大。

以上是明哥通过对奔驰C260L性能测试了解到所有性能，车身外观，马力等等一些有关于奔驰C260L所有信息希望能帮助到大家。