全球汽车行业并没有经历最好的时代，许多制造商每周都在损失数百万美元。 COVID-19对几乎所有的企业都造成了损失，但汽车世界似乎是受影响最严重的国家之一。 由于COVID-19爆发，许多著名的汽车展览或活动要么被推迟，要么被取消。 然而，汽车制造商已经将社交媒体作为一个有效的平台，为2020年的车型年推出新产品。

现在，本田摩托车已经推出了新的CB-F概念，该概念将于11月在2020年东京车展上首次亮相。 尽管是一个概念，本田的新机器给世界各地的摩托车爱好者留下了深刻的印象，它的造型展示了一个有品位的回归到80年代。

本田已经以2020MYCB1000R新车裸摩托车为基础，为其新的CB-F概念。 在摩托车爱好者中，本田的“CB”系列产品（特别是那些来自70年代和80年代的产品）获得了一个特殊的地方。 虽然日本摩托车品牌目前的CB产品系列相当不错，但纯粹主义者认为他们已经失去了以前的魅力。 由于与旧的CB750，CB900F和其他几个名字分享的美学细节，本田摩托车的2020CB-F概念旨在打破这一概念。

这个概念已经完成在一个整洁的阴影刷银与一对蓝色高光。 极简主义和独创性是两个设计考虑，已经进入了它的制作和总体结果是太好，不是一个生产摩托车（尽管有牌照）。 当然，它的内部是符合或优于许多其他受欢迎的球员从日本目前可用。 本田摩托车还增加了一个单面“扩音器”排气系统，以完成其视觉。

如前所述，该平台与本田最新的CB1000R头像共享。 这998cc在线四臂搅动141.4bh p@10，500r pm和104Nm@8，250Nm。 与以前的版本相比，峰值功率和扭矩数字分别上升了16%和5%。 本田摩托车的工程师也将其传动比缩短了4%，以获得更好的加速度。 这款摩托车也变得更轻了12公斤，并且拥有20%更好的动力重量比。

虽然不是销售辣椒，“现代经典”类型的摩托车有一定的吸引力。 事实上，他们找到了所有年龄组的接受者。 在印度，我们有皇家恩菲尔德的650双胞胎作为两个非常理想的现代经典。 本田从过去对其标志性CB车型的重新设想无疑引起了很多兴趣，但这是否足以获得生产的绿色信号？