大众汽车的R部门有其第一个插入式混合动力车型Touare gR.它的引擎盖下是一个3.0升涡轮增压TFSIV6气体发动机，有335马力，由一个生产134马力的电子马达提供电力帮助。 当进入Boost模式时，组合系统输出为456马力和516磅英尺。 这使得Touare gR成为最强大的R模型和最强大的Touare g，它甚至有一个最大的拖曳评级为7716磅。 一个14.1k的WH电池放置在负载地板下，通过大众称之为“平均每天通勤”的所有电动电子模式，怀疑大约30英里。 通过八速Tiptronic传输，标准的4运动全轮驱动提供了几乎所有驾驶情况下的能力，通过生态，舒适，正常，体育和个人驱动模式；订购可选的越野包添加沙子和砾石模式，以实现真正的全地形准备。

假设电池充电足够，SUV总是以电子模式启动.. 它可以在电力下运行高达87英里每小时，然后V6启动，以达到车辆的最高速度155英里每小时。 导航系统与电池管理软件通信，工作是在电池中放置足够的果汁，以便在目的地进行电动驾驶。 驱动程序还可以命令混合系统以20%的增量将电池充电到特定的数量，无论是高于还是低于电池的当前充电状态。

标准的黑色风格和R-线处理内外，使Touare gR突出从其余的阵容。 运载火箭采用拉皮兹蓝金属，专为此型号，以及R坏在黑色格栅，R线车身颜色保险杠和较低的门覆层，黑色百叶窗进气口，黑色玻璃屋装饰和镜帽，深色LED尾灯，20英寸布拉加轮，和照明不锈钢板。 选择21英寸和22英寸的车轮也可以被猜测。

该R线内部对灰色维也纳皮革与水晶灰色缝纫，银波铝装饰在仪表板和门卡，高光泽黑色和银看中控台装饰，并刷不锈钢踏板。 数字技术包括一个新的多功能方向盘前面的12英寸创新数字驾驶舱，一个15英寸的信息娱乐触摸屏，轻型LED矩阵前照灯，和四区气候控制。 可选的功能包括旅行辅助，一个几乎无手适应性巡航，工作最多155英里/小时，和拖车辅助。

大众汽车(Volkswagen)在一些规格上表现出色，比如0-62英里每小时的时间和行李容量，这也是电池布局的考虑因素。 我们预计下个月在日内瓦汽车展的Touare gR首次亮相时会获得更多的数字。 今年下半年，当大众汽车在欧洲上市时，PHEV交叉将加入高尔夫GTE和帕萨特GTE。