今天明哥分享下宝骏610及上海大众朗行试驾体验，让我感觉宝骏610及上海大众朗行真的跟以前不一样，对车身，室内设计都有了很大的改变，让整个车子更上一个档次。现在好好让明哥好好梳理下具体问题的一些消息吧。

不久前，宝骏推出了宝骏630的两厢版本，宝骏610。至此，宝骏拥有乐驰、宝骏610、宝骏630共三款车型，产品线进一步丰富。究竟他与三厢版本车型有何区别，就在我们近期我们进行了宝骏610的动态部分体验。

宝骏610目前在售4款车型，售价区间6.58-8.58万元，同宝骏630的车型价格保持一致。在三四线城市，宝骏凭借五菱积累的口碑获得了不错的销量表现，而宝骏610的推出相信会继续扩大这种优势。

外观部分 两厢版630

宝骏610的外观设计与宝骏630保持了极高的相似度，大灯和进气格栅都没有发生变化，下格栅和雾灯则使用全新的造型，取消原本镀铬装饰，凤眼状雾灯搭配全黑下格栅，更突显运动风格。

宝骏610的外观更多继承着宝骏630的朴实、大气风格，改动到两厢之后，气质有所改变，增加了一些年轻、运动的元素。所以说，宝骏610更注重的是协调，相比主打运动的自主品牌诸如长安致尚XT、上汽MG来说，他并不占什么优势。

内饰配置

宝骏610和他的师兄宝骏630一样，车内的配置表现主打实用、日常，用料做工也比较扎实，相比配置流车型来说，这样的定位更符合稳重的购车群体。空间方面是标准的家用车结构，前排、后排都有不错的空间表现，填充相对饱满，主打实用。

朗行，作为一款两厢车，却拥有旅行车的造型。有人称：朗行代表的是一种“优雅”的时尚风格，也代表的是一种“休闲”的生活态度;还有人称：朗行是一款专为中国市场设计的车型，在各方面都考虑得很周到。事实如此吗?近日笔者通过试驾，得到了结论。

朗行作为朗逸家族的年轻成员，其车身前部与朗逸相近。从后门一直延伸到尾部的线条，从而为后座的头部和行李厢争取到更多空间，同时也勾勒出简洁、精致的线条。比传统的两厢车，朗行增加了D柱设计，看起来更像是一辆旅行车。新样式的尾灯可以算是朗行的一大亮点，漂亮且识别度很高。朗行前大灯的设计虽与朗逸基本相似，但大灯内部采用了远近灯光分离设计，更为科学合理。

朗行的内饰，秉持了大众的一贯特点——简洁。布局上有两种风格，分别是黑色内饰搭配银色饰板、黑白内饰搭配木纹饰板。高配版方向盘更是采用真皮包裹，并配有银色镀铬装饰，还集合了多功能按键，分别有蓝牙、音量等功能设置，手感颇佳，档次也突显。

笔者试驾的1.4T豪华版，配有自动恒温空调、前排座椅加热等。ESP车身稳定系统已经作为朗行的全系标准配置了。笔者从集合的酒店出发，穿过上海外滩。一路上，朗行奔驰在上海最繁华的地带，吸引众多路人频频回头观看。笔者试驾的朗行是搭载大众EA211全铝1.4TSI发动机的高配车型，匹配全新升级的DSG七速双离合变速箱，驾驶感轻松顺畅，穿行在拥堵的上海街头游刃有余。在开阔的地方，深踩油门，朗行便展现出高速给力的一面，超车时迸发的动力让驾驶者信心十足。

通过试驾，不难发现，上海大众全新车型朗行是一款实用兼顾时尚的车型。相信不久将来 ，它能成为家轿车市中的领跑者。

以上事件是明哥通过对宝骏610及上海大众朗行试驾体验来简单科普出来的希望对大家很所帮助。