今天明哥分享下北汽EU260及奇瑞瑞虎e试驾体验，让我感觉北汽EU260及奇瑞瑞虎e真的跟以前不一样，对车身，室内设计都有了很大的改变，让整个车子更上一个档次。现在好好让明哥好好梳理下具体问题的一些消息吧。

近几年，由于国家扶持新能源的各种政策的相继出台，各家汽车厂商都在加紧研发和推出新能源车型，其中北汽新能源作为行业的先行者，也在新能源领域有着很强势的表现。在2015年底的广州车展上，北汽新能源EU260正式亮相，这一款续航里程高达260公里的全新电动车，一上市便吸引了很多人的目光。

在2016春暖花开的季节，EU260也来到了深圳。作为一个在深圳这种限购城市的媒体，我们一直都特别关注新能源车的发展，因此对这款有着较长续航里程的车型也有着很深的好奇心，带着这份好奇心，我们跟随着车队一起从深圳出发，经过长途试驾，体验了这款车型的各种性能。

北汽新能源EU260的开发设计是基于绅宝D50整车平台，因此从外观上来说与绅宝D50有很多相似之处，不过“卫蓝”设计元素的应用也让eu260有着很明显的区别，中网内圈的蓝色装饰条和车身多处的蓝色元素都在宣示这是一台新能源车型。

其长宽高为4582x1794x1515mm，轴距2650mm，整车的尺寸上与绅宝D50相差无几，但仔细观察，还是可以发现eu260的车身高度比绅宝D50高出了不少，为了保证车辆的通过性和电池组的安全性，这款车配备了行程较长的减震器，并且将将电池组分布在了整个底盘的下端。

尾部设计与绅宝D50区别不大，蓝色EV标志辨识度很高，以便区别，高位刹车灯为LED光源。

内饰方面，EU260的用料和做工都说不上好，在质感和档次上仍需改善，仪表盘读数清晰，采用蓝色背景配以卫蓝色金属装饰条，不仅提升了内饰的科技感，也与外观相呼应，彰显出新能源的身份。

EU260是北汽首款搭载i link系统的车型，采用了9寸大屏的车载互联系统，由北汽和乐视联合开发，可以同时兼容苹果和安卓智能手机，提供导航、语音识别、机屏互联和微信支持。另外还有一些独有的功能，例如能通过网络热点连接乐视网站，播放在线视频和音乐，或者通过定位联系其他的eu260车主。

动力方面，EU260搭载了容量为41.4kmh的锂离子电池，最大功率为100千瓦，续航里程为260km，最高车速为140km/h。驾驶EU260，可以发现是一件比较轻松的事情，起步和超车都有着充足的动力，油门十分线性，不会有太强的推背感，但也能给你足够的信心，不过松开油门，动力衰减也比较严重，如果需要保持一定的前行惯性仍然需要继续轻踩油门。虽然在城市道路我们无法去评测百公里时间，但根据资料，EU260的百公里加速时间少于9秒，这也是这个级别的车型里非常不错的成绩。

刹车方面，EU260同样给人很强的信心，只要轻轻脚踩刹车，就能感觉到车辆迅速减速，不显疲软的刹车让驾驶者能够在停停走走的道路上开得更加从容。

从深圳发车开始，我们就一直在关注续航里程的变化，担心剩余续航里程与实际驾驶的公里数有太大偏差，不过从实际的驾驶来看，我们全程约130多公里的来回旅程，并没有像所担心的那样，剩余续航里程大幅缩水，直到我们开回到深圳原出发地，仪表盘上显示仍然有接近110公里的续航里程，而路上长时间的堵车也是造成续航里程缩短的重要原因。

根据补助标准，北汽EU260可以享受纯电动车的最高一阶补贴补贴标准——国家补贴为5.5万元、地方补贴最多也在5万左右，在深圳更是达到6万元。因此，北汽EU260的最终价格将在14-15万元左右，在限购城市还可享受新能源车上牌政策和其他补贴，例如免购置税、车船税、免首小时停车费等。

新能源汽车虽然在油耗，补贴等方面都很有吸引力，但也存在很多技术上的问题让车主无法彻底安心，北汽新能源从电池上着手，也采用了不同的电池材质和最新的充电技术。其中，EU260抛弃了磷酸铁锂电池和锰酸锂电池，选用的是三元锂电池，这种电池的能量密度大、寿命长、成本适中，用41.4度电就可以让续航里程突破了260km。

EU260的充电方式与北汽新能源旗下的电动车基本一致，支持快充、慢充(公用充电桩或家用充电盒)、家用220V接口慢充这三种常规充电方式，并且车辆的充电接口都是根据国标做出来的，兼容性完全没问题。另外，EU260快充仅用30分钟就可充满80%的电量，对于一般在城市道路行驶的车主来说，完全能够满足日常的需求。

经过一天的试驾和体验，我们可以感受到EU260在各方面都比以前的新能源车型都有了长足的进步，虽然在乘坐舒适性和用料、质感等方面仍有提升的空间，但已经能让车主在城市道路的轻松驾驶和使用了，260km的续航里程、30分钟的快充、搭载9寸大屏的车载互联系统、政策补贴等一系列的竞争优势，是否能让EU260在纯电动A级3厢车脱颖而出，我们也同样充满了期待。

大家对电动车的关注点，从一开始的能跑多远，逐渐转换为整车的设计感是否养眼，配置是否丰富，调校是否顺畅等等。在技术和政策的推动下，大多数电动车的工况续航已经超过了400公里，所以续航的“焦虑症”也在逐步降低。此次奇瑞推出了全新的瑞虎e车型，这款新车能否在竞争压力颇大的紧凑级电动SUV市场中站住脚吗?

奇瑞瑞虎e配备了双五辐式双色铝合金轮毂，18英寸的尺寸搭配佳通舒适型轮胎，可以为这款车提供恰到好处的行驶体验。

以上事件是明哥通过对北汽EU260及奇瑞瑞虎e试驾体验来简单科普出来的希望对大家很所帮助。