今天明哥分享下名爵ZS及全新逍客试驾体验，让我感觉名爵ZS及全新逍客真的跟以前不一样，对车身，室内设计都有了很大的改变，让整个车子更上一个档次。现在好好让明哥好好梳理下具体问题的一些消息吧。

随着suv热潮在近年的渐渐褪去，以往一些我们熟悉的面孔已经跌出了畅销suv榜单。而一批有着扎实产品力和精致质感的合资suv车型仍然收获不少粉丝，在销量排行榜上日渐精进。作为一款合资suv车型中的畅销款，逍客凭借时尚的设计、均衡的产品实力一直有着上好的表现，今天我们就来试驾体验一下这款车型，看看在经历了中期改款之后，ta带给了消费者哪一些新的惊喜。

一、动态驾驶感受

全新逍客在动力方面搭载的是2.0l自然吸气发动机，这套发动机最大功率113kw/6000rpm，最大扭矩204nm/4400rpm，在数据上相较于老款车型有了一定提升，同时它也是满足国六b排放标准的。在动力表现一定提升的同时，它的燃油经济性也有所进步，根据官方的说法，全新逍客的百公里油耗达到6.0l，相比上一代油耗降低13%。此外，它匹配的是模拟7速的cvt无级变速箱。

在实际驾驶体验中，这套动力系统的表现还是可圈可点的，能够满足家庭的日常出行需求。在起步阶段，油门的响应很积极迅速，不笨拙也不会有猛蹿的感觉，因此在城市驾驶中是相当轻快顺畅的。

在车辆的中高速行进中，全新逍客的动力表现都非常平稳，而遇到要超车的情况，这套发动机也并不会畏畏缩缩，而是给人以信心。当驾驶者深踩油门的时候，能感受到发动机的储备还是相当扎实的，爆发力瞬间增强，动力输出加大，整个超车过程也是相当迅速轻松。

当然，作为一款主要应用于家庭用车场景的suv车型，舒适性是一个逃避不了的话题。全新逍客所搭载的cvt无级变速箱，经过重新的调校之后，整体的驾驶平顺性都有着很明显的感受，它能更清晰迅速地掌握驾驶者的意图，并作出积极的反应，因此整个驾驶是非常舒适的。

作为源自cmf平台下的专业suv底盘，这让逍客有着领先于同级别车型的操控性，同时它的整个底盘调校是相当扎实的，有一些硬朗的成分，但又与舒适性的需求进行了中和，因此可以感觉到在一些颠簸路段或者过一些减速带时，它的过滤能力也是相当充分的，这让内部的乘坐感受非常的平稳舒适。此外，东风日产在对nvh方面的工作也是做得很细致，在高速驾驶中，逍客的发动机噪音及风噪都控制得体，并不会打扰到驾乘人员的舒缓心情。

现在越来越多的国际品牌车企都针对中国市场推出了“特殊定制”产品，不过我今天在上汽试车场里测试的这款新车可是一款地地道道的“全球车”：根据厂家的介绍，名爵zs在英国、泰国等市场都有销售，目前已经积累了25万名全球车主。虽然前期用户口碑积累不错，但随着竞品车型来势汹汹，名爵zs迫切需要一次产品力的全面提升，今天测试的重点，就是新款名爵zs上搭载的全新动力系统。

在这次性能测试的时候，从厂家人员处获得一些有意思的信息，在这里分享给大家：新款名爵zs预计将于10月份正式上市销售，将同时提供1.5l和1.3tgi两种动力，预计售价区间为8-12万元。值得注意的是，根据本次获得的信息，新款名爵zs将不再提供手动挡车型，而现款名爵zs也不会停产，而是变身为“经典款”车型继续销售，售价进一步下探来覆盖更宽阔的细分市场。

根据厂家介绍，新款名爵zs将采用性能车专属的黑色涂装，包括大灯、进气格栅、后视镜等部位都采用暗黑色配色，搭配更大的轮毂尺寸，打造个性、年轻、潮流的视觉感受。

既然新款名爵zs的外观、内饰在本次测试的过程中被重重伪装包覆，在这里就简单介绍它和现款车型的差异，详细的设计解析和实拍预计在下周一就会上线。概括来说，新款名爵zs在年轻化的道路上更进了一步：全新设计的中网和前后灯组样式精致时尚，内饰造型也有非常大的变化，触摸屏从中控台上独立出来，并且配备全液晶仪表，同时还搭载了l2级别的智能驾驶辅助系统。

以上事件是明哥通过对名爵ZS及全新逍客试驾体验来简单科普出来的希望对大家很所帮助。