宝马透露了2020年X6，这是X5的更灵活、更不实用的兄弟姐妹，它从英俊的8系列中获得了一些线索。 与其前身相比，2020年宝马X6长一英寸，宽0.6英寸。 它的轴距长1.6英寸，车顶下降了0.7英寸。

和其他大型宝马交叉车一样，2020年宝马X6运动了一个巨大的双肾格栅，有自己独特的形状，第一次，你可以选择一个照明的。 格栅还有主动格栅百叶窗，打开和关闭，以提高交叉的能力，以欺骗风。 设计师还给出了X6与其X5兄弟和宽的前筋膜开口相同的前灯设计。 为了最大限度地扩大后座头室，2020年宝马X6的屋顶有一个双气泡设计向后方。 它的尾部让人想起宝马8系，因为它的薄尾灯，这给车辆一个低，宽的外观。 2020年宝马X6也有20英寸车轮标准，但你可以升级到21英寸和22英寸轮辋。

移动内部，2020宝马X6的内部看起来像X5的机舱。 最大的亮点是标准的12.3英寸数字量规集群和iDrive的最新迭代，它配备了12.3英寸触摸屏。 宝马还将推出一个新的全景天窗在2020X6，这是83%的大，并提供了一个凉爽的天空酒廊功能，模仿夜空点亮的星星。 此外，2020年宝马X6也将提供控制完成玻璃。

两个发动机将在2020年宝马X6。 而X6sDrive40i和xDrive40i将获得335-HP3.0升涡轮增压I-6，而X6M50i则获得523-HP4.4升双涡轮增压V-8。 宝马说，六缸X6可以在5.2-5.3秒内达到60英里/小时，这取决于传动系统的组合，X6M50i可以在4.1秒内做同样的动作。 八速自动是唯一可用的传输。 为了改进处理，宝马还提供了动态处理包，其中增加了主动滚动稳定和整体主动转向，以帮助管理身体运动在热情驾驶。 主动空气悬架也是可用的，可以降低或提高X61.6英寸。 只有在X6x Drive40i上才能使用的越野包，它增加了空气悬架、电子控制的M体育差速器和四种驱动模式：雪、沙子、砾石和岩石。 运动刹车和主动排气系统是标准的X6M50I，是可选的s驱动器40i和x驱动器40i。 高性能轮胎是可用的，但只有21英寸和22英寸的车轮。

在主动安全战线上，2020宝马X6标配盲点监测，车道偏离预警，前方碰撞预警，自动紧急制动，后方交叉交通预警，行人检测.. 升级到主动驾驶辅助专业包增加了自适应巡航控制与停止和围棋功能，车道保持辅助，侧碰撞预防，逃逸辅助，交通堵塞助理，和升级的自动紧急制动系统。 一个新的系统称为后备助理，这是停车援助一揽子计划的一部分，它接管了车辆的驾驶，并通过镜像它进入停车点的最后一条道路将汽车拉出。

基础2020宝马X6标准配备了一个慷慨的设备清单，包括导航，加热前座椅，无钥匙进入和启动，后视镜相机，环境照明，和停车传感器。 更昂贵的型号增加了额外的，如多核心座位，四区气候控制，和哈曼卡顿音频系统。 和每一辆宝马一样，有许多选择，包括无线充电、通风和按摩前座椅、将信息投射到挡风玻璃上更大的表面积的头部显示器、环绕视图摄像机、1500瓦、20扬声器的Bowers和Wilkins Diamond环绕音响系统。

在不久的将来，寻找一个高性能的X6M加入阵容.. 与M5和M8一样，X6M及其X5M兄弟可能会使用与他们的汽车同行相同的性能调整的全轮驱动系统，其后驱（又称漂移）模式。 罩下应有升级的4.4升双涡轮V-8和八速自动变速器.. 标准的X6M可能有600马力，而X6M比赛应该得到617马力和一系列暂停调整，以使它更有能力在轨道上。

当它在今年晚些时候上市时，2020年宝马X6将在$65,295开始为sDrive40i，$67,595开始为xDrive40i。 在86,645$，523-hpX6M50i是最贵的。