保时捷抓紧测试带有特殊尾端的新款991 GT3
这是汽车世界的自然步伐。首先，汽车制造商将推出一种新车型，其次是一些其他变体以增加选择，然后是特殊版本，其结果通常是一个极其重要的最终挑战，之后整个过程将再次用于下一代。保时捷911，尽管如此特别，也不例外。最后一个进入展示阶段的991911是GT2 RS，它以某种方式找到了改进GT3 RS的方法，但也旨在迎接992 911时代。
嗯，新的992代911终于面世了，但到目前为止，只有Carrera格式可用。一个911 Turbo车型尚未登场，和所以也没有GT3模型。但是由于我们的间谍摄影师的工作，我们现在可以预览后一辆车了，然后才应该看到它。
自然而然，新的992 911 GT3在赛道上进行了测试，当2020年款车型在2019年9月的法兰克福车展上首次亮相时，它将成为继车库之后的第二个家。死亡的礼物是大型机翼汽车的后部，后部有一个第二个安装在车身上的扰流板，992 Carrera装有可伸缩的主动翼。
车身安装单元上还切有一些缝隙，可能是为了冷却发动机，因为该测试m子通常没有992 Carrera后部的开口。像991 GT3一样，该m子还交换了Carrera的部分排气口，而在后保险杠中间连接了双排气口。
该车的其余部分带有微妙的伪装面板，覆盖了我们期望其他风格变化的区域，包括引擎盖上，应该在空气间隙中将其与前挡泥板，前仪表板和后保险杠分隔开。
尽管有传言说涡轮增压发动机可以在GT3上使用，但保时捷最近为718 Cayman GT4推出了自然吸气的4.0升平六缸发动机，这让我们认为斯图加特将把目前GT3的4.0升发动机保持在992 GT3和提高马力。这就是911 Speedster的工作原理，该功率为510马力，我们预计992 GT3会将其提高到550马力。与往常一样，我们将不得不等待以了解更多信息。
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