今天明哥分享下比亚迪唐EV600试驾体验，让我感觉比亚迪唐EV600真的跟以前不一样，对车身，室内设计都有了很大的改变，让整个车子更上一个档次。现在好好让明哥好好梳理下具体问题的一些消息吧。

大约十来年前，消费者对于新能源汽车的概念觉得遥不可及，直到2010年，新能源汽车被国务院确定为七大战略性新兴产业之一，、在国家有关部门的扶持下，行业快速发展，各种新能源汽车开始遍地开花，但同时也出现了骗补等乱象扰乱了市场秩序。随着政策不断完善收紧，提高准入门槛，国家补贴的退场，市场正在迎来“大洗牌”，中国新能源汽车也进入新发展阶段。在新能源汽车的历史新节点上，传统车企和造车新势力纷纷向市场注入迭代的新能源车型，比亚迪正是其中一员，而旗下的唐也是这一产品群的代表之作。

言归正传，汽车大世界这次试驾的主角就是比亚迪唐EV 600D四驱智联创世版，也就是售价35.99万元的顶配车型。搭载了容量为82.8kWh的三元锂离子电池，能量密度161Wh/kg，综合工况下纯电续航500km。此外，它还搭载了前后双电机，系统综合最大功率360kW，系统综合最大扭矩660N•m，百公里加速时间4.4s。

去年全新一代比亚迪唐的问世，颠覆了笔者以往对于比亚迪颜值印象，并且也坚信大多数人和我有着同样的看法。由前“灯具厂”设计总监跳槽到比亚迪的沃尔夫冈•艾格先生主导唐的设计工作，开创了比亚迪家族独特的设计语言。艾格先生操刀下的全新一代唐结合了西方美学和博大精深的中华文化，直接把唐的颜值提升到了国际范的高度。其他王朝系列产品也随之进行了“改头换面”，使得整体的品牌形象大幅提升。从感官层面，在比亚迪唐EV600 D身上我们能感受到了品牌对于原创独立设计的重视，并且对于美学的理解也提升了高度。

比亚迪唐的前脸采用了“Dragon Face”俗称龙颜的设计语言，纯电车型独有的像素立体格栅则为前脸增添了一些未来感，与普通版和双模版区别明显。雾灯区采用了锋利的折角设计，让新车的前脸看上去更加运动。三颗LED远近光灯组成的前大灯的造型如同眼神一般犀利，点亮后微微发出的蓝光不仅代表了其新能源车型的身份，也让它看上去很有未来感。

车身尺寸方面，长宽高分别为4870mm*1950mm*1725mm，轴距为2820mm。车身侧面由车头延续上扬至车尾的双腰线设计加上时下流行的悬浮式车顶，营造出了较强的运动气息。尾部的设计亮点在于贯穿式LED尾灯，造型具有层次感和立体感，转向灯采用流水设计，点亮后辨识度极高。

22寸的双五辐大轮圈的造型很有力量感，配合Brembo卡钳以及打孔碟，运动感十足。轮胎采用了马牌CSC5运动胎，规格为265/40 R22。

来到内饰部分，环抱式座舱布局使得整体视觉空间宽敞，整个内饰设计很简洁，呈现出科技感的基调。内饰大部分才用软性材质包裹，并且接缝处采用了红色缝线作为点缀。仪表盘配备了一块12.3英寸的全液晶屏幕，车辆的各项行车信息十分丰富，而且仪表盘还会根据不同的驾驶模式，切换不同颜色的显示风格。

以上事件是明哥通过对比亚迪唐EV600试驾体验来简单科普出来的希望对大家很所帮助。