别克最小的跨界车失去了最佳选择
随着超小型分频器的发展，别克Encore是一款非常不错的车型。Encore的起价仅为23,000美元，在城市的燃油经济性高达26英里/加仑，在高速公路上为31英里/加仑，后排座椅后方有近19立方英尺的存储空间，具有很好的实用性和超值的价值。有了来自通用汽车公司的大量激励措施，您很可能可以以折扣价购买全新的Encore。
当前的Encore自2012年以来一直投放市场，但在2017年获得了重大更新。已经有第二代车型与更大的Encore GX车型一起向中国市场展示，但似乎别克将保持最新该模型至少在2020年之前在美国发售。
根据Cars Direct的报道，2020 Encore的定购指南显示，它基本上是一个随身携带的车型，几乎没有任何变化。不过，还有一个主要缺席，因为2020 Encore将失去其可选的1.4升涡轮增压发动机，产生153马力和177 lb-ft的扭矩。这将使基地发电厂(还有一个1.4升涡轮增压磨坊)作为唯一的发动机，仅产生138马力和148 lb-ft扭矩，该扭矩通过六速自动变速箱输出到前轮或四轮驱动车上的所有四个楷模。
除了功能更强大之外，可选引擎仅进行了250美元的升级，并且效率更高，与基本工厂的27英里/加仑额定功率相比，总功率为28英里/加仑。我们认为可选引擎似乎物有所值，但别克发言人确认该引擎已停产，因为订购的Encore不到12%。
借助可选引擎，Encore能够在可观但轻松的7.8秒内达到60 mph的时速。现在，Encore将花费9秒钟以上的时间才能达到60英里/小时。我们可能对这一举动并不满意，但通用汽车知道如何识别其最有利可图的车型，而保持只有12%的买家选择的发动机没有意义。
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