起亚(Kia)和现代(Hyundai)汽车的车顶和车盖将从2019年起可选地安装太阳能电池板，该公司正寻求新的方法来减少其新车的碳足迹。

在澳大利亚，汽车经常停放在户外的阳光下，现在它们可以发电并为电池充电。

这已经不是第一次在汽车车顶上使用太阳能板了。以前和现在的丰田普锐斯车型都利用了光电板。90年代早期的马自达929率先使用了安装在车顶上的光电电池，当汽车静止不动时，为风扇供电以保持车内凉爽。

最新一代的丰田(Toyota)普锐斯(Prius)插电式混合动力车(在澳大利亚没有供应)配有可选的太阳能屋顶板，可以将电动汽车的续航里程提高10%。现代汽车表示，其技术将达到60%。

事实上，现代汽车表示，在一个阳光明媚的夏日，插电式混合动力车的电池充电率最高可达60%，在冬季可达30%左右。

目前还不清楚哪些车辆将可选择使用太阳能车顶充电技术(在其中一张图片中，它似乎是一辆轿车)，但韩国汽车制造商表示，这种太阳能技术与电动汽车、混合动力汽车甚至普通内燃机汽车兼容。

起亚和现代尚未透露太阳能系统预计将减少的二氧化碳排放和燃料使用量。

这种被动充电技术对那些把车停在外面的澳大利亚客户来说可能是有效的。但最迫切的问题是，太阳能电池板的价格有多便宜——消费者会为这种特权支付数千美元吗?

现代汽车澳大利亚公司的公关总经理比尔•托马斯(Bill Thomas)表示，现在谈论潜在的定价或供货还为时过早，但他表示，当地进口商“……总是关注这类技术”，并补充称，“考虑到我们这里阳光充足，这在澳大利亚是有意义的。”

这家韩国公司正在开发和测试三种不同类型的太阳能屋顶充电系统，第一代是基于硅的，而第二代是“半透明”的，可以使用玻璃天窗。

第三代被称为“轻型太阳能盖”，可以覆盖屋顶和帽子。这三个系统都由太阳能板、电池和控制模块组成。

现代汽车已经在澳大利亚推出了Nexo氢动力汽车，而Ioniq混合动力汽车和电动汽车也即将推出。托马斯表示，对于一家希望被视为创新者的公司来说，在汽车上安装太阳能电池板是顺理成章的下一步。

“我们在生态汽车的游戏中。我们来这里是为了成为领导者，这就是一个例子。”

欧洲各地的排放法规将在2020年全面实施，尽管澳大利亚政府尚未制定出减排目标，但现代汽车工程设计总监朴正吉(Jeong-Gil Park，音)表示，这项新技术将不仅仅满足法律要求。

现代承诺将在2019年向市场推出太阳能屋顶充电技术，该品牌可能会在2019年消费电子展(CES)上发布更多信息，比如减排。

他说:“目前我们还没有制定轻型车的排放规定，但是我们很快就会制定。我们不知道他们会是什么，但我们知道他们是悬而未决的，”托马斯说。

“因此，任何能够减少车队排放的东西都是一件好事，这是一项有用的技术。如果你的车在太阳下晒了半个小时，为什么不使用这些免费能源呢?”