下一代最畅销的Blue Oval ute套装，大胆外观和V6柴油动力

这位画家的印象捕捉到了下一代T7系列福特游骑兵的强悍的坦克外观，暗示着这种关系远不止于皮肤。

由于将在下一两年的某个时间透露，T7游侠与其更大的F-150兄弟之间的技术联系将比以往任何时候都更强大。

这就说得通了。福特游骑兵在美国一直销售强劲，洋基队认为以合理的方式逐步调整其两个梯架卡车系列是有道理的。

除了强劲的虚张声势外，在发动机罩下的相似性尤为明显。

虽然新的第14代F-150将于6月18日停产，但在当前的Blue Oval最畅销产品中提供的3.0升Power Stroke V6涡轮增压柴油是Ranger迷们在澳大利亚应重点关注的地方。

福特Ranger的首款V6柴油发动机有望成为Wildtrak 4x4等车型中的高级发动机选装件，取代将被淘汰的3.2升直列直列五缸Puma涡轮柴油发动机。

与V6一起提供的是较新的双涡轮增压2.0升四缸豹式柴油发动机，该发动机已经在Ranger系列中提供，但将成为标准配置。

这些新一代发动机的标准变速箱将是福特/通用汽车公司开发的10速自动变速箱，该变速箱已经与双涡轮增压四缸发动机结合使用。

据推测，Ranger阵容的蓝领端仍将提供六速手册，目前该车还装有2.2升柴油。

福特的3.0升Power Stroke V6在目前的F-150中以3250rpm的速度产生186kW的强劲动力，并以1750rpm的速度产生597Nm的强劲扭矩。即使没有未来的改进，它也有望使Ranger成为双驾驶室4x4 ute级性能之王。

它的主要竞争对手将是与之共同开发的车辆：第二代大众Amarok，应该继续使用自己的柴油V6，该柴油V6目前的功率可达200​​kW / 580Nm。

当然，福特将以狂野的全新Ranger Raptor的形式迈出新的一步，它将以3.0 V6作为标准，以解决自发布以来长期旅行所遭受的严厉批评。

可悲的是，福特的5.0升土狼V8不可能滑入T7猛禽，甚至也不会作为2021年的R6告别当前的Ranger。该项目从未得到正式批准 ，现在被悄悄地和无限期地搁置了。

当然，新的福特游骑兵升级后的动力传动系统也将使第二代福特珠穆朗玛峰七座旅行车受益，后者最终可以将其制动牵引能力提高到3500公斤。

新款福特Ranger和Everest也有汽油发动机。一种新的基于EcoBoost 2.3升的插电式混合动力总成已经为美国游骑兵提供动力，这是一个可能会在稍后推出的选择。

蓝色椭圆形目前提供2.5升四缸发动机(今年将在新款福特Escape中上市)和3.0升基于V6的PHEV-另一个汽油选择是F-150的双涡轮增压2.7升V6。

据报道，下一代F-150还将配备V6混合动力(非插入式)动力总成，该动力总成甚至将在美国以全电池动力提供。

在美国，所有的发动机工作都是有意义的，在美国，扬克斯人更喜欢汽油而不是柴油–混合动力车在欧洲很受欢迎，因为游骑兵很受欢迎，排放法规也非常严格。

但是不要期望在澳大利亚的T7 Ranger会看到如此多的发动机选择。这是一个没有强制性燃料消耗或CO2排放标准的柴油市场，因此，除非这种变化迅速改变，否则启动汽油模式的动机(甚至是燃油不当行为)起初不会很高。

显然有很多关于其他因素可能进入下一个游侠和珠穆朗玛峰的猜测。下一代F-150带有无线Apple CarPlay和Android Auto的新型SYNC4信息娱乐系统以及福特Mach-E的12.8英寸纵向触摸屏也已上市。

即将面世的F-150可能会再次暗示下一辆Ranger还会看到什么。它具有可收起的变速杆，可在前排座椅之间形成平坦的表面。

还被认为是带有多功能后挡板和车载发电机。如福特公司的报道，对于传统而言，它可能非常方便。

同时，由于，Ranger现有供应受到泰国工厂自3月27日起停工的挑战，因此，澳大利亚福特经销商对于即将到来的事情肯定不那么担心，而宁愿获得足够的库存以利用6月30日的税收减免期限。

令人担忧的是，从7月1日起，需求将再次下降，而Ranger的交付量将从5月18日重新开业的泰国工厂开始回升。