今天来分享一篇个人对q5:平行进口车美规奥迪Q5试驾感受相关分析，众所周知，无论是在坊间民众，还是在汽车媒体的议论中，都是不错的，至于产品到底香不香，通过测试还是可以对q5:平行进口车美规奥迪Q5试驾感受的产品力分析分析的，一起来看看吧：

最近陆续有网友联系我们，咨询平行进口车美规奥迪Q5的相关情况。我们实地试驾感受了一下美规奥迪Q5。突出的性价比给我们留下不错的印象。

18款新款奥迪Q5整车尺寸为为4663*1890*1659mm，轴距2820mm，总体比上一代稍大一些，造型上更具流线性。以及前脸也有改动，进气格栅设计则更改为Q7横向样式，仅看前脸俨然就是缩小版的Q7。整车经由过程高刚性钢材以及铝材质的运用，到达了“减肥”的效果，车重最多减了90千克，这有助于降低油耗和增添动态行车表现。

18款奥迪Q5的车尾设计保持了与车头一致的优雅、动感、时尚气质。全新设计的LED尾灯同样采用奥迪最新LED照明科技，均匀的光带效果不仅富有科技感，其出色的可视性也为后车提供了清晰的警示，确保了夜间行车安全。

全新的内部设计，因为轴距的增长，后排也有了更充裕的腿部及膝部空间。并且，后排座椅还可以选配前后滑动以及椅背角度调整功能，这样一来尾厢空间即可在550~610L之间进行调整，配备电动全景滑动天窗带遮阳帘。

底盘上被覆盖了两块平板，让车底的气流效率更高，这种做法其实来自于超级跑车，但原本的意思是为了增加下压力，平滑的底盘能够加快彻底气流流速，而下压力在公式中正可以简单理解为上下部空气流速比。

使用奥迪最新的quattro ultra四驱系统(适时四驱)，与奥迪标准的Quattro全时四驱系统不同，它可以将驱动轴和后差速器分离。Quattro Ultra四驱系统所采用的电控多片离合器式中央差速器在极限脱困性能方面虽然略逊于托森式(全时四驱)，但这种由全时四驱向适时四驱转变所带来传动效率的提升与油耗的降低，突出驾驶的经济性显得更有意义。

提车方面：编辑咨询了经销商，目前优惠程度不错，且可以贷款购车，提车附车辆关单，商检，一次性证书及发票。目前无区域限制。

认为高端品牌往往体现在很多细节表现上，而不是产品定位高了他就高了，或许在其他细节上这款产品做得不错，唯一问题就是q5:平行进口车美规奥迪Q5试驾感受品牌认知度上消费者还需要更多的去了解，希望这篇文章能够帮到你。