雷诺就透露了其新款MéganeRS Trophy-R的初步细节
早在2019年5月，雷诺就透露了其新款MéganeRS Trophy-R的初步细节。现在，这家位于布洛涅-比扬古的公司已透露更多有关其现代热舱口的最热信息。
雷诺南非公司告诉记者，将只制造500辆新车-已经拥有纽伯格林Nordschleife前轮驱动量产车的圈速记录-(主要市场是法国，德国，英国，瑞士和日本)CARmag.co.za尚未在其本地计划中“到目前为止”进行介绍。
那么，是什么使MéganeRS Trophy-R与标准Trophy衍生物(后者计划于2019年第四季度在当地上市)区别开来呢?好吧，对于初学者来说，它减轻了约130公斤，使秤重达到了1 306公斤。
重量的减轻归功于采用了碳纤维复合材料引擎盖，碳纤维后扩散器，Akrapovič钛制排气装置，更轻巧的定制后轴(有趣的是，放弃了四轮转向系统)和轻型双储能铅蓄电池。
在内部，您会发现Sabelt复合硬壳式赛车座椅，后座明显缺乏(板凳由支撑撑杆代替)，更薄的玻璃，密封的后门窗和7,0英寸的信息娱乐屏，可节省250克Trophy的8,7英寸显示屏。车辆也没有后雨刮器。
尽管采用了与Trophy相同的涡轮增压1,8升四缸汽油发动机(价值不变的220 kW和400 Nm)和六速手动变速箱，但新车型在5,4的静止状态下达到了100 km / h的速度秒，代表提高了十分之三。最高时速为262 km / h。
在皮肤下，完全重新设计的悬架具有更轻便，受赛车运动启发的组件，前桥带有更大的负外倾角以及全方位的标准Ohlins可调节减震器。已采用普利司通S007轮胎，并进行了各种空气动力学升级。
Brembo四活塞卡钳具有更大的42毫米活塞(与Trophy的40毫米产品相反)，而可选的碳陶瓷圆盘具有390毫米的直径。
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