Scuderia Cameron Glickenhaus不怕夸耀。实际上，这家小批量制造商已经在谈论即将推出的Glickenhaus 007赛车与一些大型竞争对手的竞争时有些the舌，这要早于该车的像素远远超过屏幕上的像素。

007使用专门为Glickenhaus开发的3.0升双涡轮增压V-6发动机。目标是在国际汽联世界耐力锦标赛和2020-2021赛季的勒芒24小时耐力赛中，将重达2425磅的轻量级赛车手带入新的勒芒超级跑车级别。该公司承诺，新发动机将能够连续30小时产生840马力的功率。这比必要的多六倍。正如格里肯豪斯(Glickenhaus)在公告中说的那样：“如果[您的超级跑车]不能参加勒芒24小时耐力赛，那就不是超级。“

为了让车迷一眼了解该车的外观，Glickenhaus发布了007的最新渲染图系列。在SCG于2018年夏季宣布要参加勒芒大赛后，较早的版本分别于2018年和2019年发布。 。

007背后的故事是该公司以一张白纸开始，然后让由Michael Young和Jim Glickenhaus领导的设计团队创造了他们想要的汽车。到目前为止，SCG及其在007平台上的合作伙伴Podium Advanced Technologies已经开始了工程过程并完成了初步的风洞分析。向前迈进，计划是在本月开始“广泛的风洞测试”，在7月组装子系统，在8月制造汽车，并在9月首次上路。即使还有很多工作要做，格里肯豪斯(Glickenhaus)仍有望赢得奖杯和007香槟，他说：“自1967年以来，美国汽车就没有在勒芒赢得第一名。这是时候了。”

促使SCG着手开发007的原因是，汽车俱乐部和国际汽联在2018年末发布了建立耐力赛新顶级赛事的规定，即勒芒超级跑车。SCG表示，他们认为这是“的机会”，并希望“制造一辆漂亮的跑车来参加WEC顶级赛事和勒芒赛事。” 该公司表示，已经准备好挑战“大人物，以在La Sarthe赛道上获得整体胜利”。到目前为止，其他宣布将在下赛季参加勒芒超级跑车类别的制造商包括丰田，阿斯顿·马丁和ByKolles Racing。

新的勒芒类别的规则之一是，每家进入的公司都必须制造至少20种公路版合法赛车，并在两年内出售。作为NHTSA认可的小批量生产商，Glickenhaus不会对此有问题，因为它每年可以制造325辆美国合法公路用汽车。估计价格将超过200万美元。