随后一汽-大众第二款SUV-探岳也是如期而至，18.88-31.98万元售价同样引起市场热烈响应，毕竟在合资中型SUV市场当中，鲜有价格下探到20万以下区间的，到底这款探岳的实力如何?有着明显年轻化设计理念的它能否满足国人需求?

外观：“中庸”如大众，也要靠颜值“吃饭”了?

近期大众推出了途昂、探歌、探岳、途岳多款SUV，外行人看名字都有点傻傻分不清楚了。在外形设计上，探岳与探歌采用相近的设计语言，拥有明显年轻化风格。与大灯相连的进气格栅设计配合底部银色镀铬点缀显得十分前卫，配合这个厚重的车头造型，在试驾完探歌不久的笔者今天再接触探岳，还是能感受到一定的新鲜感。

大灯方面采用全LED光源的分体式设计，照明效果出众并配备了自动头灯功能。底部的环形日间行车灯设计是一汽-大众SUV家族化造型，并且还集成了转向灯、示宽灯功能，提升个性气息之余还拥有很强的识别度。

探岳侧面线条保持大众家族一贯的简洁大方设计，甚至在腰线的刻画上能看到一丝途昂的影子，有着很强的肌肉感。在车身尺寸方面，4589/1860/1660mm的长宽高以及2731mm的轴距在一众中型SUV当中不算太出众，不过视觉效果依然是“大块头”级别。

与探歌一样，探岳在车窗上沿有一条铝合金装饰件延伸到后窗，不仅能让车身看起来更加修长，并且还为整车增添了一丝灵动。在车尾部分能看到不规则的尾灯设计以及银色下护板，跳脱出大众那种略显呆板的造型设计，更能迎合年轻人的审美需求。不过排气依然采用隐藏式设计，好在双边共双出的排气装饰能略微提升运动感。

试驾车上采用了一套枪灰色涂装的多幅式铝合金轮圈，造型足够动感时尚，轮胎方面则采用了邓禄普SP SPORT MAXX 050+系列，规格为235/50 R19，主打运动性能以及驾驶乐趣的高端SUV用轮胎。

内饰：科技感明显提升，后排舒适性不输途观L?

以前老是调侃大众“套娃”内饰，但在纵观近两年大众推出的新车，在内饰设计上虽说主基调不会改变，但有着明显年轻化趋势。探岳这套内饰在科技氛围以及实用性上都有较为明显的提升，10.3英寸液晶仪表盘、9.2英寸中控大屏以及车内氛围灯，如今的大众在科技感上也玩出新高度了。

方向盘是熟悉的造型模样，用料、握感以及按键的回馈都挑不出毛病。全液晶仪表盘的界面设计与奥迪车型基本一致，清晰的显示效果、抗炫光表现以及丰富的功能内容，无不提升了行车便利以及安全，仪表盘主题还会随着驾驶模式的切换而转变。

9.2英寸中控大屏只出现在探岳顶配车型上，与液晶仪表盘通过镀铬饰条形成一块延伸的整体，让驾驶员在查看信息的时候视野处于同一水平线上。搭载了大众MIB2 High多媒体系统，能支持手势控制左右滑动菜单， CarPlay、CarLife这些手机互联功能当然也有配备。

这款探岳顶配车型的科技配置可谓武装到牙齿，三温区自动空调、座椅通风加热、全景倒车影像、自动泊车以及大量主动安全系统均有配备。并且探岳是目前合资SUV当中唯一实现L2级别自动驾驶功能的车型，搭载Traffic Jam Assist交通拥堵辅助系统能够在拥堵路况中实现自动跟车以及车道保持。