巴伐利亚汽车制造商的肾脏格栅已经增长了一段时间已经不是什么秘密了。但是，装饰新来者前端的德国尺寸格栅是另外一回事。因此，这张像素肖像展示了2021 4系双门轿跑车，其鼻子略大于其前任的鼻子(这是两者的简短造型对照)。

实际上，来自数字标签jbcars的图像又走了一步，试图展示即将面世的G82 M4(请记住，目前该范围是374 hp M440i xDrive的最高)。因此，我们不仅要处理修订后的前端(包括激进的M Division保险杠)，还要处理特定的车轮和后视镜。

商业案例

由于像素运动中具有外观，因此4系列完全适合“婴儿8系列”标签，但这不是汽车制造商的目标。实际上，宝马针对其新时代的肾形格栅设计有两个主要目标：与历经激烈的竞争相比，让其车型脱颖而出;回到上面的观点，将它们进一步区分。

现在，要提及两者的混合，此策略将使宝马车型与奥迪和梅赛德斯-奔驰推出的车型相距更远，而后两者更加集中的家庭身份已经产生了外观，很难区分例如，在三种经典轿车尺寸之间。

在谈论最新车型的大型格栅时，这家德国汽车制造商提到了328等标志性汽车。于1930年代后期在赛车场上声名fa起。但是，我们可以进一步回顾BMW 303。自1933年问世以来，这款经典的散热器格栅就一分为二，用于空气动力学目的，从而创造出了成为宝马传奇的造型特征。

车牌

尽管美国某些州允许驾驶员跳过前车牌，但其余州以及世界上大部分地区(包括欧洲)都要求在这里放置按摩器。

当然，这会妨碍新4系列的外观，而要查看“自由外观”，您要做的就是检查上述Concept 4或生产模型的设计草图。实际上，您可以在下面的Instagram帖子中找到后者，这些样式提示来自Seungmo Lim。

笔画大师出生于韩国，是宝马的高级外观设计师。他的履历还包括上述Concept 4的首席外部设计师的角色，以及不符合规范的研究，例如2017 BMW i Vision Dynamics，我们在2016年遇到的BMW Vision Next 100和2011 BMW Vision ConnectedDrive(不过，此产品的外部细节设计师)。

但是，这位艺术家的角色也围绕着巴伐利亚风格的模型进行了更为传统的设计。因此，他是2015年推出的F90 M5和1系列M Sport Pack的首席外观设计师，以及2014 M235i Racing客户赛车工具的外观细节设计师。

对这些眼睛

进入主观领域，至少从理论上讲，上述商业案例听起来像是一个坚实的方法。不过，实施可能会有所作为。因此，虽然超大号的肾形进气格栅适合2021 4系双门轿跑车的运动外形，但对于7系LCI(改款)豪华轿车和X7三排SUV的鼻梁，我也不能说相同。从而启动了这种以面子为主的格栅趋势。

最后，在满足现代汽车领域日益增长的豪华性和可持续性要求的同时，坚持使公司如此受欢迎的动态资产仍然是宝马最大的挑战。