马自达仍然相信旋转发动机的设计
RX-Vision 于2015年面世，随后被马自达的上层梯队确认为RX-9旋转跑车，并被其否认了太多次。RX-Vision是一口回味的美丽概念。该概念被揭示已经四年了，在名为“扶轮社成立50周年”的致敬视频中又回来了。
由汽车制造商的日本分部上载到YouTube，该12分钟的片段从精选的旋转跑车开始。Cosmo轿跑车之所以成为榜首，是因为它在1967年成为马自达的光环模型，包装了982立方厘米和110匹小马。
如您所知，“马自达工程师为Felix Wankel发明的独特发动机设计带来了商业上的成功。” 在获得了旋转动力装置的使用权后，马自达推出了40A单转子原型机，以解决外壳上的颤动痕迹和重油消耗问题。L8A在具有两个转子的预生产Cosmo中效仿，然后在Cosmo Series 1中使用0810完善了设计。
RX-8于2012年停产给旋转发烧友带来了麻烦，但马自达从未真正放弃研发Wankel发动机。开头段落中提到的RX-Vision首次推出了SkyActiv-R系列，这是一系列动力装置，将在系列量产型号中作为范围扩展器首发。在东京车展上推出的MX-30紧凑型跨界车预计将在2020年用于2021车型年。视频的描述说：
“如果没有旋转发动机，马自达就不会存在;没有马自达，旋转发动机将不会生产将近50年。” 考虑到787是唯一一款没有往复式设计赢得勒芒24小时耐力赛的赛车，无可否认，旋转对马自达的绝杀至关重要。
问题是，RX-9跑车会发生吗?关于此铭牌的报道相互矛盾，但相关说明中，管线中有一个内联六缸发动机，与后轮驱动平台结合使用。另一方面，无休止的RX-9和SkyActiv-R专利申请使我们相信RX-Vision将在最近的期货中投入生产。
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