几年前，法拉利(Ferrari)和混合动力(Hybrid)在一个句子中一起使用的字眼是一种牺牲。但是，今天，时代已经改变，甚至法拉利这样的超级跑车制造商也已经开始拥抱电气化的未来。实际上，这家意大利超级跑车制造商刚刚透露了他们的第一批量产混合动力超级跑车SF90 Stradale。如果这个名字听起来很熟悉，那是因为它代表了法拉利目前的F1挑战者SF90。

不，这不是法拉利的第一个混合动力车型，因为LaFerrari超级跑车也是混合动力车。但是，与LaFerrari不同，SF90具有插电式混合动力总成，这是法拉利的首款产品。为新车型提供动力的是涡轮增压4.0升V8，仅可产生780 HP和800 Nm的扭矩，使其成为有史以来仅凭发动机功率制造的最强大的V8法拉利。然后，法拉利增加了三个锂离子电池组，它们为前后的三个电动机提供动力。这三个电动机额外产生220 HP，因此系统总输出为1,000 HP。

然后，所有动力都将被发送到8速双离合器变速器，该变速器将动力传递到所有四个车轮。是的，这也是法拉利首款具有全轮驱动功能的中置发动机超级跑车(不包括GTC4 Lusso)。尽管有重型混合动力系统，法拉利还重新设计了底盘，使其仅重1,570公斤。结合起来，这使得SF90 Stradale可以在2.5秒内从0-100 km / h冲刺，并达到340km / h的最高速度。

SF90 Stradale是插电式混合动力汽车，它是第一款具有纯电动行驶模式的车型。法拉利声称其全电动范围为25km，最高电气速度为135km / h，并且具有插入式充电功能。

法拉利现在拥有插电式混合动力车，这是他们迄今为止最快的超级跑车

如果我们要谈论样式，SF90 Stradale当然是外观。乍一看，它似乎融合了当前和过去法拉利模型的元素。SF90的整体形状和尾部与F8 Tributo相似，尤其是车窗进气口。同时，其前端让人想起FXX-K，其纤巧，低调的大灯和大进气口。但是，还有一些新的造型提示，特别是在汽车的后端，带有方形的尾灯和后甲板。据说所有的款式变化都会改善空气动力学性能和下压力。

尽管外观设计可能已经进行了重大改造，但目前的法拉利车型阵容却使内部看起来像家一样。仪表板看起来与F8 Tributo的仪表板相似，但具有重新设计的通风孔。驱动程序的前面是环绕式16.0英寸高清屏幕和抬头显示器。最大的变化将是重新设计的乘客显示器，该显示器已移近仪表板中央。

总而言之，新款SF90 Stradale是法拉利的技术奇迹，为意大利超级跑车制造商带来了许多首创。