卫冕三届世界房车锦标赛冠军的青色赛车(Cyan Racing)透露了沃尔沃P1800青色，这是对六十年代标志性沃尔沃跑车的诠释。

在自动驾驶，电气化和互联互通的时代，Cyan Racing决定是时候捕捉已发生的事情并使其永不过时了。

沃尔沃P1800车身已进行了改装，以适应更宽的轨道，更大的车轮和重新定位的温室在创建沃尔沃P1800 Cyan时，其背后的团队决定谨慎对待60年代的设计和工程，并以精致的方式使其前进。沃尔沃(Volvo)P1800车身经过了改装，以适应更宽的轨道，更大的车轮和重新定位的温室，其中包括许多重新设计的项目。

P1800 Cyan采用2.0升涡轮增压四缸发动机，与世界冠军的沃尔沃S60 TC1赛车使用的发动机相同，可产生414bhp的扭矩和455Nm的扭矩，红线速度为7,700rpm。

尽管发动机是涡轮增压的，但它具有正常吸气发动机的特性，可提供线性的功率和扭矩曲线。发动机特性旨在提供六十年代的驾驶体验，但性能和精度更高。此外，没有助力器来扭曲驾驶体验，这意味着没有稳定性控制，ABS或制动助力器。

定制铝制立柱，双叉臂和双向调节减震器，配青色液压系统，可确保在赛道上实现最佳操控选择了五速定制的Holinger变速箱来保持原始沃尔沃P1800的机械感觉，但具有更高的换档精度和处理增加的扭矩的能力，而原始的沃尔沃P1800带电后桥已由Cyan-设计独立的后悬架。

后轮驱动体验的关键部分是扭矩偏置的限滑差速器。差速器安装在具有独特齿轮的Holinger壳体中，以便将电路的性能与文明的道路使用性能结合起来。

完全可调的前后悬架采用定制的轻量化组件，包括铝制立柱，双叉臂和采用Cyan液压系统的双向可调减震器。碳纤维增强的底盘通过18英寸的锻造轮辋与道路连接，前轮采用倍耐力P Zero 235/40轮胎，后轮采用265/35。该车由带有362mm x 32mm钢盘的四活塞卡钳控制。