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今天来分享一篇个人对为湿地操控而生 测试场体验玛吉斯HP5汽车轮胎相关分析，众所周知，无论是在坊间民众，还是在汽车媒体的议论中，都是不错的，至于产品到底香不香，通过测试还是可以对为湿地操控而生 测试场体验玛吉斯HP5汽车轮胎的产品力分析分析的，一起来看看吧

测试场介绍

本次轮胎测试的场地在位于昆山的玛吉斯测试场，该测试场是正新集团耗资1.5亿美元建造，占地面积86万平方米，是国内最先进的轮胎测试场之一。测试场设有总长度4.5公里的高速周回道，综合性能测试道，多种不同路面的刹车性能测试道，噪音测试道，NVH测试道，干、湿地操安测试道等共11项测试场地。

玛吉斯HP5介绍

玛吉斯HP5定位于中高端，是主打高性能和湿地操控表现，又能兼顾舒适的一款产品。在轮胎结构上，HP5轮胎采用了导电烟囱设计来提升防静电性能、Full-Silica配方可以降低滚阻、细长的三角胶设计可以提升舒适度。胎冠中心的3花纹块设计可以吸收震动，提升高速稳定性，提升高速稳定性，提供卓越的驾驶安定性。外侧连续花纹块设计，花纹整体钢性增强，提升牵引力及操控性能。胎肩弯曲花纹沟设计，降低了由空气和胎面产生的震动噪音，路面噪音降低，提升驾驶舒适性。四条直主沟设计，花纹主沟面积增大，排水效率提升，防止湿地水漂提升操控性。

车外噪音实测

在测试场上，我们用奥迪A4作为测试车辆，分别装上了玛吉斯HP5轮胎和竞品轮胎G牌做车外噪音的对比测试。在测试道上以80km/h的速度熄火通过ISO测试区，多普勒雷达会侦测车辆速度，麦克风将噪音采集，数据汇入到测试道旁的屋内，进行分析，最终得到车外噪音。通过测试后得到的数据分析，G牌的成绩为73.8dB，而玛吉斯HP5的成绩为73.5dB，由此可见，HP5的噪音抑制得不错，略强于竞品。

干地刹车&湿地刹车

干地刹车测试道铺装小砾石路面，长度1200米(测试区200米)，宽度45米，设计速度140km/h。在这条测试道上可以测试轮胎抓地性、刹车性能、车辆ABS起步加速、模拟失控等。我们同样使用奥迪A4作为测试车辆，分别装上了玛吉斯HP5轮胎和竞品轮胎G牌做对比测试。

干地刹车的具体测试方法是，将车加速至110km/h，在抵达测试区域时，将挡位挂入空挡，快速、有力地踩下刹车踏板，取得100km/h至1km/h的刹车距离。最终我们取得G牌的100km/h至1km/h刹车距离为37.96米，玛吉斯HP5的成绩则为36.57米。

认为高端品牌往往体现在很多细节表现上，而不是产品定位高了他就高了，或许在其他细节上这款产品做得不错，唯一问题就是为湿地操控而生 测试场体验玛吉斯HP5汽车轮胎品牌认知度上消费者还需要更多的去了解，希望这篇文章能够帮到你。