内容来源：汽车信息网

今天来分享一篇个人对来看看不一样的捷豹InControl双屏车机相关分析，众所周知，无论是在坊间民众，还是在汽车媒体的议论中，都是不错的，至于产品到底香不香，通过测试还是可以对来看看不一样的捷豹InControl双屏车机的产品力分析分析的，一起来看看吧

作为传统豪华品牌阵营中首个量产问世的纯电动产品，捷豹I-PACE从项目开始时爆出的消息到我们可以实际真正开上它，比我们的想象快了很多，另我们对于捷豹电器化进程的推进速度也有些意外。而在捷豹迫不及待带头切入电动市场之时，这款率先推出的I-PACE也同样搭载了捷豹最新的智能车机系统，而这是我们除了对它纯电身份之外更加感兴趣的。

捷豹InControl双屏系统依然极具标志性

自从2017年路虎率先在揽胜星脉上展示了最新的InControl Touch Pro Duo车内信息娱乐系统，我们在路虎揽胜系列的其他车型中也陆续见到了它的应用。而作为捷豹旗下首款纯电车型，最具未来感的I-PACE也在内饰上享受到了这套目前捷豹路虎集团标志性的双屏内饰配备。

还是先来看一些车内的数据：

- 屏幕尺寸：上10英寸+下5英寸

- 屏幕分辨率：

- 液晶仪表尺寸：12.3英寸

- USB数量：4

- 无线充电：无

- 12V电源：3

与路虎揽胜相似，上方的10英寸屏幕显示的是系统主界面。整个界面UI设计布局和色调设置都与捷豹InControl系统相同，主界面上一屏可以显示三项主要功能入口，在每个功能内页面中，右侧大概三分之一的屏幕可以分屏显示娱乐、导航等信息。屏幕下方则固定了主页、设置、导航、电话、娱乐、倒车影像、雷达、自动泊车这些常用功能。值得一提的是系统中支持创建个人账户，而且提供网页浏览器的功能。

因此我们也可以发现，I-PACE的系统同样将按键几乎都集成到了屏幕中，在两块屏幕中间的实体按键只有启动、双闪和音量旋钮。下方屏幕依然用来控制座椅、空调等辅助功能，不过与我们在路虎车型上见到的略有不同。除了屏幕尺寸比较小之外，更加紧凑的空间让它的倾斜角度更大，同时与后面的按键连成一个平面，并将下面和后面都挖空，形成了一种更小巧通透的结构。

下方屏幕两边是两颗InControl系统独有的旋钮，旋钮中间显示目前的空调温度，旋转可以对温度进行调节，向下压和向上抬可以分别切换到座椅通风/加热和风量控制，同时中间也会分别切换到对应的显示内容。两颗旋钮的上方是制冷/最大制冷和前后窗加热除雾的快捷按键。

捷豹为I-PACE同样配备了12.3英寸的全液晶仪表盘，可以分为单表盘、双表盘和全屏显示，单表盘的表盘两侧、双表盘的中间区域均支持自定义显示内容。与众不同的是仪表盘纯矩形的形状，尤其是在全屏幕模式下显示地图非常明显。地图导航是捷豹与高德共同开发的，支持手机直接发送导航到车机，除了日常常用的功能，还支持导航预计剩余电量、避开车牌限行的功能。

I-PACE的方向盘上包含了多功能按键、左边的滚轮和右边的拨杆，放置位置是常规的左边娱乐系统、右边定速巡航系统。除了语音系统按键之外，I-PACE在左边按键区域同样设置了一个自定义功能键，可以分别选择短按和长按的功能。捷豹的语音系统并不支持自然语言，是传统地命令式识别。不过系统中提供了语音教程，并且提供了可以识别的具体命令和语音标签列表，可以按照列表中的命令和关键字进行控制。

捷豹在互联功能方面并没有为InControl系统集成很多功能，不过开发了不只一款与手机互联的APP，包括：

- 捷豹iGuide(6个月前更新)：I-PACE的移动车辆说明书

- Jaguar InControl行程助手(1年前更新)：手机设置好目的地直接发送至车机导航

- Jaguar InControl智能驭领 远程遥控(3个月前更新)：查看油量、里程、车门车窗、车辆位置、远程启动等

- Jaguar InControl Apps(6个月前更新)：通过USB连接，通过车机使用考拉车载电台、豆瓣FM等

亮点：

- 中控双大屏+全液晶仪表

- 空调、座椅旋钮控制

- 网页浏览器

- 手机APP互联

缺点：

- 车机本身缺少集成的在线APP支持

- 本地语音系统功能较为模式化，不支持自然语言

- 没有配备无线充电

基础功能表现优秀，语音车联网功能欠缺

如果用惯了路虎揽胜上的双大屏，乍一看I-PACE上的这两块显示屏似乎有点小，而且上方屏幕也不支持角度的变化。不过在使用过后你会逐渐发现，I-PACE上的屏幕其实更加适合在它现有的空间中进行操作。

两块屏幕显示效果同样细腻和清晰，滑动和点按都有较快的响应，但更大的倾斜角度和更近的距离让操作更方便。再加上HUD抬头显示和全液晶仪表显示，整个座舱内科技感十足，各种功能也可以通过多种方式呈现。

下方屏幕两侧的旋钮不得不说是捷豹InControl系统中的一个亮点，最初在星脉上率先使用的时候就是人们讨论的焦点。虽然在自动驾驶和语音智能真正到来之前，物理按键仍然是最利于驾驶和操作的方式，不过按键逐渐被整合进屏幕已经不可避免地成为了趋势，而这颗旋钮确实是捷豹提供的一种还不错的解决方案。

认为高端品牌往往体现在很多细节表现上，而不是产品定位高了他就高了，或许在其他细节上这款产品做得不错，唯一问题就是来看看不一样的捷豹InControl双屏车机品牌认知度上消费者还需要更多的去了解，希望这篇文章能够帮到你。