今天来分享一篇个人对第二届国际汽车后市场峰会盛大召开相关分析，众所周知，无论是在坊间民众，还是在汽车媒体的议论中，都是不错的，至于产品到底香不香，通过测试还是可以对第二届国际汽车后市场峰会盛大召开的产品力分析分析的，一起来看看吧

聚智聚慧聚西湖,融创融新融世界。2019年第二届中国国际(杭州)汽车后市场产业西湖峰会(简称:第二届西湖峰会The 2nd West Lake Summit )于2019年8月17日-18日-19日在杭州开元名都酒店盛大召开。第二届西湖峰会由国内汽车后市场的主流行业媒体—聚汽网主办,由浙江省电子商务促进会汽车产业链专业委会联合主办,中国汽车工业协会、中国汽车维修行业协会、中国汽车流通行业协会为指导单位、来自德国、美国、法国、日本、 意大利、何兰、西班牙等国家的外资企业在华负责人,各省行业协会、知名学者、品牌企业、渠道商、汽修厂以及主流媒体,千余位嘉宾共同出席本次活动,一起为推动国内汽车后市场产业的生态融合和繁荣发展创势聚力。

在第二届西湖峰会上,中国汽车工业协会副秘书长师建华,中国汽车维修行业协会常务副秘书长王逢玲、中国汽车流通行业协会副秘书长郎学红、杭州市机动车服务管理局配件经销管理处长俞凌枫、中国汽车工业协会零部件部主任杜道峰、中国汽车工业协会制动器委员会顾问顾一帆、中国汽车维修行业协会配件工委主任叶向东、浙江省汽摩配行业商会会长张晓平、浙江省电子商务促进会汽车产业链理事长许天标、湖北省汽车售后服务行业协会秘书长冯和、广东省汽车售后服务行业协会执行会长庄壮武、企业独立顾问张希文、笛威欧亚科技董事长刘晓冰等一批协会领导和资深专家到会见证监督并当任颁奖嘉宾,上海市汽车配件用品行业协会秘书长樊泽芳代表协会向大会的成功举办发来了贺电!

聚焦当下痛点,展望发展态势

2019年已入局下半场,伴随数字化进程,互联网汽车金融的主战场,正在从上半场的汽车消费互联网,向下半场的汽车服务互联网方向发展。汽车后市场正大步迈入标准化升级时代,线下门店普遍面临着获客成本攀升、客户体验难以优化、管理工具不够精细、营销服务能力不足、供应链服务参差不齐;越来越多配件经销商开始以跨区域、跨车型等形式进行“结盟”,力图通过抱团进行商品、物流、仓储等方面的整合,试图实现降本增效,提升竞争力;随着中美贸易战升级,零部件出口受限,更多的零部件制造企业涌入汽后市场,渠道抢夺战,产品价格战,供应链自有品牌导入战,汽修门店采买需求的信息化战都将会冲洗零部件制造企业的新格局。

汽车后市场正演绎着以汽配连锁、汽配联盟、汽配电商为核心业态曼延而成的板块化的小生态,尽管目前占据全业态较小的比例,但这种趋势正形成一股新势力军团在不断进化和扩张。如何看待汽后新生态的构建逻辑?新生态之间又该如何融合呢?以“新生态,新融合”为主题的2019第二届西湖峰会于8月17-19日在西湖举办,本届大会吸引了72位重量级嘉宾精彩分享, 共商大计,共建新商业文明。

专家学者云集,共建产业新生态

上午千人峰会,大会主办方聚汽网创始人兼总编辑付小军做了《新生态、新融合》的主题演讲,首先对各位来宾的到来表示了热烈的欢迎。对于国内汽车后市场产业的发展,他表示,汽车后市场拥有着万亿级的掘金机会。目前,垂直领域各自为政的传统信息化建设模式,已经无法满足汽车后市场快速发展的需求,唯有不断连接线上线下的行业、服务、应用,助力汽车全生命周期市场实现数字化、智慧化、生态化转型升级,加强融合与发展为用户提供更好的体验,方能破解以上痛点。

中国汽车工业协会副秘书长师建华结合实际有效的数据对当下中国汽车产销低位运营的因素分析,仍十分肯定汽车后市场行业发展潜力巨大,指出中国平均车龄达到6.6年,随着新的消费群体逐步向90后、00后转移,相应的消费理念,消费习惯对市场需求产生新的变化,也带来更多的市场需求;二手车在消费政策支持下,将会有大的突破,维修保养、汽车改装、再制造、消费金融还望更大突破;汽车后市场将加快进行过渡互联网化或者平台化,同时在产业链协同,标准,数据和人才等方面要加快促进和融合发展。

中国汽车流通行业协会副秘书长郎学红指出2018年汽车市场出现30年来的首次负增长,2019上半年复杂多变,4月份的降增值税,5-6月清理国V库存影响,2季度销量拉升,第3季度受到前期透支消费,销量大幅回落,这种调整是正常的,也是必然的,美国百年汽车市场也经历了多次动荡调整。美国汽车零部件OEM与AM比例大约为7:3,中国占据8:2,我国汽车零部件市场总体规模约占5万亿,其中出口占据10%,售后占据15%,配套占据75%,同时讲到汽车报废回收新政将对售后配件供应产生影响。紧接着针对刹车片、滤清器、火花塞、润滑油的使用做了相应分析,2018年全国汽车售后总需求刹车片约1.5亿片。

三头六臂汽配连锁CEO宋继斌、统一石化市场总监吴琦、快准车服CEO蒋仁海、汽配佣CEO孙斌等企业家代表分别做了主题为《美国渠道品牌发展分享》、《三头六臂,打造汽配5G新连锁》、《汽配供应链的未来五年猜想》《融合、互联、分享、共赢》的演讲。

认为高端品牌往往体现在很多细节表现上，而不是产品定位高了他就高了，或许在其他细节上这款产品做得不错，唯一问题就是第二届国际汽车后市场峰会盛大召开品牌认知度上消费者还需要更多的去了解，希望这篇文章能够帮到你。