毫无疑问，2020 Toyota GR Yaris会认真地巩固自己作为专用的热舱挑战者的地位，但丰田是否能袖手旁观呢?最新的开发原型在纽伯格林进行了现场测试，表明旗舰GRMN Yaris可能正在生产中。

在丰田汽车的性能部门内，有GR Sport车型(主要致力于操纵和外观，但没有性能提升)，然后是功能强大的GR Hero车型，例如GR Yaris和GR Supra。

丰田在GRMN版本上还有一个空间，实际上是Nurburgring的Gazoo Racing Meister(是的)，在追求性能上甚至走得更远。

这里似乎是这种情况。视觉上存在一些实质性差异，最明显的是庞大的尾翼和新的通风前护板。前保险杠上的一组空气动力加油口罩使车身变化更加完美。

也许更有趣的是，这种特殊的Yaris降低了姿态，而轻质的车轮虽然在该测试车上不匹配，但在GR Yaris的作用下，橡胶的行驶范围似乎比225/40 R18轮胎宽。

最终，虽然不知道丰田在这里测试什么。车身改装已经不同于日本所见的赛车版本，因此似乎不太可能进行客户赛车计划。

一组GR品牌的升级零件可能正在进行最后的调整。丰田汽车此前曾暗示可能会推出更轻，更强大的GR Yaris，所以这种m子很有可能就是那辆车。

以目前的形式，200kW / 370Nm 1.6升三缸涡轮发动机已经拥有令人印象深刻的输出数据，尤其是在尺寸竞争对手(如147kW Polo GTI和Fiesta ST)的同时，还具有发动机输出数据和全轮驱动牵引力GR Yaris从下一堂课开始朝着热孵化场发展。

发动机已经提供了不错的每升123.6kW的功率，可能没有太多改进的余地了(尽管相对而言，梅赛德斯AMG A45 S的额定功率为155.7kW / L)，所以GRMN模型可以专注于减轻重量并进一步完善改进，以提供更专注的发烧友套餐。

由于GR Yaris如此新颖(事实上，尚未在澳大利亚流行)，丰田有足够的时间根据市场需求开发其他变体。