宾利将在2025年推出其首款电动车型， 并将在2030年改用全电动汽车产品阵容，作为一项大胆的新业务战略的一部分，目标是成为“可持续豪华出行的全球领导者”。

这家由大众汽车集团(Volkswagen Group)拥有的英国公司致力于在十年内逐步淘汰燃烧发动机汽车的生产，这是其新的Beyond100计划的关键部分。

作为该计划的一部分，宾利将加大电气化的力度，并承诺在五年内将其克鲁工厂的环境影响从2010年的水平降低75%。

宾利老板阿德里安·霍尔马克(Adrian Hallmark)说：“自1919年以来，宾利就已经定义了豪华巡回演出。站在进步的前列是我们DNA的一部分。最初的Bentley男孩是开拓者和领导者。现在，就Beyond100而言，我们将继续引领公司，重塑公司并成为全球基准豪华车业务。”

在谈到到2030年转变为全电动产品的承诺时，Hallmark补充说：“这对于行业而言是深刻的变化，我们希望引领这一变化。我们对此并不感到害怕，我们对此感到鼓舞“最重要的不是仅仅制造电动汽车：我们必须制造宾利汽车。我们必须吸收100年的宾利DNA并将其置于现代环境中。”

宾利将在2021年推出两款新的插电式混合动力汽车，与现有的Bentayga Hybrid混合使用，这是先前承诺在2023年之前提供每种车型的PHEV版本的一部分。尽管未经证实，但2021年将要推出的其中一款车型将成为 Flying Spur PHEV此前已进行了间谍测试，并将使用其姊妹公司Porsche的Panamera 4 E-Hybrid中配备的动力总成。

宾利承诺到2026年仅提供插电式混合动力或全电动车型，然后到2030年逐步淘汰其混合动力产品，成为一家全电动汽车公司。该日期与英国政府针对禁止销售新型内燃机汽车的最早日期相吻合。

如先前报道，Autocar了解到该公司2025年的首款EV将是一款高乘轿车，类似于Jaguar I-Pace，它将位于SUV和传统汽车之间。技术细节尚未公布，但在Beyond100演示活动中 ，Bentley工程负责人Mattias Rabe表示将在“全新平台”上构建。这可能是 保时捷和奥迪姊妹公司开发的纯电动架构的版本。

该公司通过去年的EXP 100 GT概念车预告了电动车的未来，该车配备了四台电动机，根据规格的不同，它们的功率在800bhp至1340bhp之间，扭矩超过1100lb ft，时间为2.5sec，0-62mph。

宾利声称其重量为1900公斤，航程约为435英里，尽管这两个数字均基于公认的电池技术的乐观发展。宾利表示，2025 EV将是其首款“从摇篮到坟墓”的碳中和车型。

尽管本特利公司尚未确认其计划超出最初型号的电动汽车数量，但拉贝证实该公司正在“致力于整个电动汽车家族”。

除了从内燃机到电动机的转换，Beyond100计划还包括一个旨在使Bentley成为完全碳中和的组织的“转型计划”。该公司已经将其Crewe基地设在英国唯一的碳中和汽车工厂，并且它现在正计划采取进一步措施，以减少其运营环境，主要零件供应商和零售商对环境的影响。

到今年年底，宾利将要求所有供应商进行可持续性审核，到2025年，它将作为一系列措施的一部分，使其工厂成为塑料中性和“气候阳性”，以进一步降低其对环境的影响。

随着对公司可持续发展的关注，公司进行了重大的结构调整。宾利此前宣布，其目标是通过自愿裁员计划裁员1000人，尽管裁员人数减少到800人，其中包括200名承包商。本特利说，自愿计划的成功意味着只有不到10名员工处于强制裁员的风险中。

宾利表示，尽管受到大流行的影响，这些措施仍意味着今年有望取得积极的财务业绩。

专注于发展技能，改善多样性

宾利还启动了一项计划，以开发新技能和“更大的人才多样性”，据称在电气化时代生产未来的车型将需要该计划。这包括在其克鲁郡基地投资建造两座新的研发大楼，一个车辆测试中心和一个发射质量中心，并与当地的学校和学院建立更紧密的联系。

该公司还致力于吸引更多多样化的候选人来寻求未来的工作机会，并计划将其30%的管理人员做到“真正多样化”，而目前这一比例还不到20%。

宾利还重组了Mulliner定制部门，该部门围绕三个投资组合建立：经典，收藏和Coachbuilt。