2020年丰田Venza在某些人看来是丰田的绝妙举动，因为它是专用的混合动力SUV，并且仅采用全轮驱动。然而，考虑起亚Niro的价格更合理，而且仅靠电驱动的能力，因此考虑起亚Niro更为有意义。

根据TorqueNews专家约翰·格雷厄姆(John Goreham)的描述，丰田Venza是一款两排跨界车，可容纳5位乘客。Venza提供高档的样式，那些购物者喜欢购置跨界车的外观可能会更喜欢。

该起亚德尼罗是一款紧凑型SUV，像丰田的Venza，座椅五有高档的造型。它在2020年车型年进行了中期周期更新。

起亚Niro PHEV插入端口

燃油经济

性和续航里程好，无论是否购买混合动力车，首先要考虑的是燃油经济性和续航里程。起亚·尼罗(Kia Niro)具有插电式混合动力总成，仅电力就可以提供长达26英里的动力。它的总行驶距离

为560英里，包括1.6升四缸发动机和配备8.9 kWh锂离子聚合物电池的60马力电动机。

Toyota Venza配备了高效的2.5升DOHC四缸发动机和三个电动机。显然，它没有插入电源，但在566英里的总行驶里程中，它的确提供了比Niro更大的续航里程。

但是，覆盖566英里要花费更多，因为它仍然只是汽油。如果您每晚都可以给Niro充电，则可以跳过很多加油泵旅行。此外，其汽油发动机的额定总功率为46 mpg，而Venza的额定功率为39 mpg。

在燃油经济性方面，Niro是Venza的明显赢家…除非您出于某种原因需要在两次加油之间行驶566英里。

室内设计

Venza的室内环境更好，但功能却不那么理想。它的信息娱乐系统在运行中可能会令人困惑。另外，也许我花了整整5天的时间才能击中引擎启动按钮，而不是每次我想开车离开时都重新设置里程表。该按钮位于中央控制台中，而不是位于其所属方向盘旁边。

Niro的信息娱乐系统易于使用。不过，内部可能会更高档一些。不过，它有优势。几年后，任何室内装饰都开始显得陈旧，但是难以使用的信息娱乐系统永远令人讨厌。

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好的，Niro的无钥匙启动按钮也不在方向盘旁边。它在逻辑位置显眼显示。我从来没有偶然发现它。

内部空间

为了不像其他SUV一样，Venza采用了轿跑车设计。这有点问题，因为它会影响整体乘客量。前部的头部空间也更少了，两者结合起来使它感觉像一个狭窄的内部空间。我只有六英尺高，这可能使我比其他审阅者更注意净空。

但是，Venza是更好的货运车。第二排后面有28.8立方英尺的空间，而Niro则为19.9立方英尺。

Niro为乘客提供了更舒适的环境，这使其在室内空间方面具有优势。除非您更专注于货运。然后Venza得到了点头。

处理

谁说您在保存环境的同时不能获得乐趣?Venza配备了标准的全轮驱动，无论天气如何，都能提供出色的操控效果。

但是，我没有发现前轮驱动Niro有任何问题。你知道为什么?在达到或接近公布的速度限制的普通驾驶中，几乎没有任何时间有99%的差异。想要将其推向曲折道路的极限吗?您会喜欢Venza的全轮驱动，但燃油经济性大约为1 mpg。

驾驶混合动力车和插电式混合动力车的人就像任何车主一样享受良好的操作。

2020起亚Niro的建议零售价为24,590美元，而2021年丰田Venza的建议零售价为32,470美元。后者确实具有标准的全轮驱动，这增加了底线。即使很烦人，Venza也具有标准的无钥匙启动功能，自适应巡航控制系统和强大的免提举升门系统。

跳到起亚Niro Touring SE，尽管厂商建议零售价为30,790美元，但事情开始变得更具竞争力。然后，您将获得标准的天窗，这是Venza所没有的，还有远程引擎启动，加热后视镜和导航系统。

这是另一个优势。起亚经销商仍然提供优惠。Niro的平均价格为30,495美元，比建议零售价低了几百美元。Venza的价格比MSRP高出几百美元。

起亚尼罗(Kia Niro)在价格方面拥有强大的优势。与其他优点结合起来，与2021年丰田Venza相比，Niro是更好的选择。从长远来看，您会对Niro感到更加满意。